宝来轿车前束那些事儿

嘿，咱湖南老乡些！今儿个来唠唠咱这宝来轿车的前束是个啥玩意儿。前束呢，就好比是咱车子前轮的“小规矩”，要是这前束不对头，那车子开起来可就不得劲儿咯。

前束是啥玩意儿

简单来说哈，前束就是让咱车子前轮有点“小偏差”，这样能让车子跑起来稳当些。前轮外倾会让左右轮老是有个反方向的力，轮胎就容易磨损。为了消这个力，就弄出个前束来。在装车轮的时候，让两个前轮的中心面不平行，前面的距离比后面的小，这差的距离就是前束啦。

前束不对咋整

要是前束不对头，那问题可不少。前束值小了，方向就回不正，开高速还容易飘；前束值大了，轮胎外侧就会被过度磨损，打方向盘还特别重。所以呀，咱得时不时检查检查前束对不对。

咋调前束

调前束也有讲究嘞。可以通过改变横拉杆的长度来调。要是横拉杆是直的，就用管子扳手扭扭它，伸长前束就大，缩短前束就小。要是横拉杆是弯的，那就得扭两边的拉头，左右螺纹螺距不一样，得慢慢调，调到合适的前束值就成。调好后把螺栓拧紧咯。

前束数据多少合适

咱这宝来轿车的前束数据呀，一般在 0 到 8 毫米之间算正常。要是做完四轮定位后觉得方向盘回正无力，那可能前束数据不太对，得再去调试调试，争取回到出厂时那种顺手的感觉。