点火线圈的作用是将低压电转换成15000~40000伏的高压电，以满足火花塞点火的需要。根据磁路和结构的不同，点火线圈可分为开式磁路和闭式磁路。

传统点火系统大多采用开磁路点火线圈。闭合磁路点火线圈常用于高能点火电子点火系统。

(1)打开磁路点火线圈

开磁路点火线圈的基本结构如下：

由铁芯、绕组、胶木盖、瓷杯等组成。其铁芯由0.3~0.5mm厚的硅钢片制成，铁芯采用一次绕组和二次绕组绕制。二次绕组一般用直径0.06~0.10mm的漆包线绕11000~26000匝；初级绕组电阻在外，一般用0.5~1.0mm漆包线230~370匝。次级绕组的一端连接到盖子的高压插孔中的弹簧片，另一端与初级绕组的一端相连；初级绕组的两端分别连接到盖子上的低压端子。在绕组和套管之间安装导磁钢套管，并填充沥青或变压器油，以减少漏磁，加强绝缘，防止水分侵入。

(2)闭合磁路点火线圈

闭合磁路点火线圈的结构如下：

在传统的开磁路点火线圈中，铁芯中次级绕组的磁通通过导磁钢套形成回路，磁力线上下穿过空气，磁路磁阻大，磁通损耗大，转换效率低(60%左右)；闭合磁路点火线圈的铁芯呈“岳”形或“寇”形。初级绕组缠绕在铁芯内部，次级绕组缠绕在初级绕组外部。铁芯形成闭合磁路，磁路中只有微小的气隙。闭合磁路点火线圈泄漏少，磁阻小，能量损耗小，转换效率高，可使点火线圈小型化。

点火线圈的开式和闭式磁路磁路如下图所示：

(3)点火线圈的型号

1. 产品代码DQ表示点火线圈，DQG表示干式点火线圈，DQD表示电子点火系统的点火线圈。
2. 电压等级1-12V，2-24V，6-6V。
3. 使用代码
1—单缸和双缸发动机
2—四缸和六缸发动机
3—四缸和六缸发动机(带附加电阻器)
4—六缸和八缸发动机(带附加电阻器)
5—六缸和八缸发动机
6—八缸以上发动机
7—无触点分配器
8—高能
9—其他(包括三缸、五缸和七缸)
4. 设计序列号
5. 变形代码