帕萨特在农村起伏路的行不行
嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠那帕萨特，轴距是 2803，底盘呢才 105 个毫米，在咱农村那些起伏不太大的路上到底行不行事儿呗！
底盘咋样先瞅瞅
咱这帕萨特底盘啊，那平整度可真是不赖，跟咱河北人干活儿似的，板板正正的。各种防护啥的也都挺全乎。就说那发动机下护板和底盘两侧护板，都挺齐全。排气管隔热也做得不错，从头到尾都挺完整。不过嘞，它在海外有四驱版本的时候，后排中央地板会有个不小的“鼓包”，因为底盘预留了中央传动轴的空间。
前悬架单层冲压有点意思
这帕萨特的前悬是传统的麦弗逊结构，下摆臂还是单层冲压的，不过为了好看和扰流，还加了块塑料板，看着跟双层冲压似的。而且它这前悬部分只有转向节是铝合金的，咱河北话说，10 万块的朗逸用单层冲压也就罢了，20 万的帕萨特用单层冲压就有点说不过去了，日系对手们至少都是双层冲压的，雅阁、天籁啥的都用上铝合金的了。
后悬架“三横一纵”挺实用
后副车架是全框式结构，下摆臂也是单层冲压的，后悬是大众常见的“三横一纵”独立悬架，由一根单层冲压的下摆臂、一根下支臂、一根上支臂，以及一根纵臂组成。这种悬架成本不高，还能满足消费者对独立悬架的需求。
动力表现咱说说
1.4T 的动力，功率达到了 110kW，虽然比迈腾
1.8T 功率低点，但扭矩可提升了 30N·m，跟迈腾
1.8T 一样。而且在 1750-3000 转就能实现最大扭矩的迸发。跟日系竞品
2.4L 的动力比，功率虽然低，但扭矩还反超了。在咱农村那些起伏不太大的路上跑起来，动力那也是杠杠的，绝对够用。
农村路开帕萨特挺合适
咱河北农村的路，虽说起伏不大，但也不太平整。帕萨特这底盘调教得好，坐在车里感觉挺舒适的，悬挂也软乎，走在农村小路上，颠簸感也不咋严重。轮胎耐磨，打方向轻快，加油门的时候还有劲，爆发力也强。而且那全景大天窗，下雨天打开遮阳帘，看着天窗上的小水珠，车里光线足，视野还开阔。要是觉得夏天热，贴个天窗膜就行，原厂几百块，贴上不热乎，能更好地享受全景大天窗的好处。在农村小路上开帕萨特，续航能力也强，油耗低，油箱大，加满油能跑一千多公里，夏天开空调啥的也不担心。所以说，帕萨特在咱农村那些起伏不太大的路上，那是挺合适的。
