韩系车在中国市场的辉煌与困境

韩系车在中国市场曾经风光无限，现代和起亚两个品牌的联姻，让韩系车在中国汽车市场上蓬勃发展，历经十数年辉煌。

然而，从 2016 年开始，韩系车的销量却开始暴跌，一跌便是 4 年，至今毫无回暖迹象。

韩系车在全球市场的表现

46.6%，创韩国史上同期最高出口额纪录。

4.24 万亿韩元，较去年同期增长

42.2%，创下新高。现代汽车集团旗下的起亚公司也实现业绩大涨，二季度营业利润约

3.4 万亿韩元，营业利润同比增加

52.3%；净利润

2.8 万亿韩元，同比增加

49.8%，多项业绩刷新单季纪录。

韩系车在中国市场的困境

2.4%，并在 2022 年跌至

1.6%。

品牌缺乏核心竞争力、产品与市场需求脱节等，是韩系车在华销量逐年下跌的主要原因。

此外，中国新能源自主品牌的加速崛起，也对韩系车的市场份额造成了很大的挤压。

韩系车在中国市场的未来

为了在中国市场重新崛起，韩系车自去年开始就不断在中国市场推出新车型、发力新能源以及聚焦智能化，并再次将豪华品牌捷尼赛思（Genesis）引入中国。

北京现代副总经理樊京涛不久前曾将 2021 年描述为“全面向好”的“上攻之年”，北京现代内部也制定了“破釜沉舟·赢战 2021”的战略计划。

不过，韩系车能否在中国市场触底反弹，还有待观察。