伊兰特机油问题大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这伊兰特车上的机油事儿。

机油的重要性

咱都知道，机油就像是咱车的“血液”，没了它可不行。它能给发动机各个部件润滑、降温，让咱的车跑得顺顺当当的。

机油尺咋看

咱先说说这机油尺咋看。一般来说，把车停平了，发动机熄火了，打开引擎盖等会儿，就把那机油尺拔出来瞅瞅。要是机油在上下刻线或者两个小孔中间，那就差不多合适，最好是在中线到四分之三刻线之间，这就说明机油量刚刚好。

冷车热车看机油尺有啥讲究

嘿，这冷车热车看机油尺还有点讲究呢。有的车规定早晨冷车的时候看，有的车说热车熄火五分钟后看。其实啊，差别不大，冷车的时候机油大部分都回流到油底壳了，热车的时候机油分布均匀些。不过不管啥时候看，只要机油量合适，咱就放心开。

机油从机油尺导管往外排气咋回事儿

咱再说说这从机油尺导管往外排气的事儿。前两天有朋友问李 Sir，发动机的油尺管里时不时往外冒机油，这到底咋回事儿。李 Sir 说了，根本原因是曲轴箱内气压过高。要是油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，气压高了就可能把油尺弹出来；要是在机油液面以下，气压高了就把机油从油尺管里压出来，窜机油啦。咱这发动机工作的时候，油气混合物燃烧产生大气压，柴油机尤其厉害，新设计的柴油机燃烧最高爆发压力有的能到 16MPa～20MPa 呢，高的能到 25MPa 。这气压在缸盖、机体、活塞形成的空间里乱窜，就可能导致曲轴箱内气压高。曲轴箱内气压高，要么是进的气体多，要么是排不出去。进气体多可能是活塞环有问题，比如开口在同一角度、装反了或者疲劳断裂，都能漏气；缸壁磨损也会漏气量增大。要是排气体的管路出故障，像油气分离器不行了，也可能导致气压高。

机油量咋知道加多少合适

咱这伊兰特车加多少机油合适呢？一般换机油的时候，加个 4L 左右差不多，要是全合成机油能剩点儿，每桶 4L 呢，换完机油发动车，熄火会儿再看看机油尺，在中线到四分之三刻线之间就行。要是电子机油尺，在仪表盘上就能直接看到液位高低，正常也是在中线到四分之三刻线之间。