比亚迪宋 plus 发动机大揭秘

嘿，咱云南的老少爷们儿些，今儿个就来唠唠那比亚迪宋 plus 的发动机哈。

外观内饰有特色

咱先瞅瞅这宋 plus 的内饰哈，那里面用些斜线设计还加了镀铬装饰，整得挺动感嘞。方向盘底下还有个红红的“宋”字，显摆着身份呢。不过听说最终造型可能还会变变。再看那外观，尾灯是贯穿式嘞，跟腰线融在一起，把横向视觉效果拉得老长啦。灯组里面的“龙爪之痕”造型，跟下面的 C 型装饰，跟前脸一呼应，又显得车子厚重，跟那低趴造型搭得恰如其分。尾门是一体式嘞，上面还有个细长嘞高位刹车灯，整个尾部既多元又简洁有层次感。

宋 plus 车型的独特线条

在车身侧面哈，宋 plus 还是保留了那种很有特色嘞小溜背轿跑线条，运动风格加上棱角分明嘞细节设计，那叫一个独树一帜。

骁云发动机超厉害

1.5L 高效发动机可是专为宋 plus 的 DM-i 超级混动技术打造嘞。它就奔着超低油耗去嘞，热效率高达 43%，那可是全球热效率最高嘞量产汽油发动机哦。要晓得，现在市面上最有名嘞丰田混动技术，在凯美瑞混动车型上用嘞 41%嘞 A25B 发动机，虽然提升不咋个大，但在发动机技术都遇到瓶颈嘞时候，还能再往上提，这就充分证明比亚迪嘞研发实力有多强啦。热效率可是衡量一台发动机好坏嘞最直接指标，热效率越高，说明发动机对燃料能量利用得越充分，做同样嘞功需要嘞能量越少，燃油经济性自然就高啦。咱中国汽车工业起步晚，但在这热效率这棵科技树上硬是点出了世界一流嘞水平，那真嘞是可歌可泣哦。那这台骁云

1.5L 插混专用发动机，到底有啥子亮点呢？从资料上看哈，它利用了混动车型嘞电动优势，把过去嘞那些机械化装置电器化嘞取消嘞，前端轮系也没得了，损耗就降低了，效率就提高了。NVH 性能方面，针对插电混动系统嘞工作特点，对传统内燃机零部件设计进行优化，耐久性大大提高，给比亚迪 DM-i 超级混动技术嘞“超低油耗”打下了坚实基础。从实际功率来看哈，这台骁云

1.5L 发动机最高功率能到 110 马力，配合电机驱动，破百时间能控制在 7 秒左右，而且还是专门为比亚迪嘞小型和紧凑型车型打造嘞，像秦和宋，2021 年上半年就先用上咯。