1大众帕萨特自动挡位示意图大众帕萨特挡位手册详解大众帕萨特自动挡汽车挡位有P、N、R、D/S，啮合方式如下。:即前进档，根据提醒踩下刹车，按下挡位手柄侧面按钮，并借机下压挡位手柄。:健身档位，驱动力最快的档位。实际换档操作请参考D档。要消除S齿轮，请再次向后拉齿轮手柄。(此时不需要踩刹车)N:空挡，大拇指按侧键，借机向前推挡把。:倒挡，将档位手柄移到R档的英文字母位置。:驻车，按住档位手柄上的“P”功能键。手动模式：先将档位换到“D”档，然后向右转动档位手柄。将齿轮向上移动并向下拉动。大众帕萨特新能源科技自动挡汽车的挡位是P、N、R、D/B，其他换挡方式同上。B档是机械能回收档。汽车换挡后，行驶时要回收机械能给充电电池，可以在一定程度上提高纯电续航能力。在长下坡时，可以转向B挡给电池充电，但B挡在行驶过程中有很强的拖拽感，舒适度有一定程度的降低。大众帕萨特换挡实用操作方法1。拨片换挡的应用：先把刹车片压死，换成“D”档，右侧推动档位门把手。渐渐地，你可以根据拨片来切换“向上”和“向下”。手动模式更适合特定的行驶条件，精确控制汽车的扭矩和速度。2.不同路况的档位选择起步上坡：坡路上的扭矩支撑点肯定比平时高，建议用“D-”减速，增加扭矩。有的坡倾斜度不大，挡位过低会消耗驱动力，所以要立即应用“-”进行升档。当你遇到陡坡时，即使你已经降档或者你很可能遇到弱车，此时请应用S挡运动模式。下坡：建议应用——“升档”，缓坡用3档，坡用2档，可以维持汽车刹车片的早期损坏。或者3档可以满足驱动力的要求，不需要1档的高扭矩。当发现汽车逐渐控制不住下坡时，需要立即使用“D-”降档来提高约束汽车发动机的实际效果。2最新版大众帕萨特撞上上海大众。全新帕萨特在8月份被放在了边线上，10月12日公布了全新升级一代大众帕萨特发动机。新车于10月31日上市，同时上市的还有PHEV车型。新车根据MQB服务平台打造，每款车搭载1.4T和2.0T两种不同效率版本的车载发动机。外观方面，新帕萨特采用了全新的家族设计语言。和大众朗逸Plus一样，多横幅不锈钢进气口不仅进一步提高了前脸的辨识度，也让整体设计比这款车型年轻时尚了许多。粗大的梯形进气口与深熏黑的LED大灯组相连，车头四周的不锈钢装饰设计恰如其分，属于越来越不舒服的那种。相比车头，车尾设计更加稳重，英文字母“PASSAT”的车尾logo非常容易让人联想到其他人更高级。同时采用了全LED的带幻影转换功能的后尾灯，具有良好的夜间照明实用效果。车身规格方面，与该车型相比，长度61mm，总宽度2mm，长宽比-19mm，轮距68mm。接近C级车的水平。车内，一体式无界前仪表设计，配备9.2英寸全夹层玻璃无框导航条控制面板，现代感十足；中控台采用10.2英寸FPK数据液晶面板，集成在线导航和在线POI检索的9.2英寸导航条，HUD侧视显示设备，三个区域配备恒温空调。10色自然环境氛围照明灯具，在不同表现模式下，可完成色调替换转换，并整体l 全景天窗车，车内空间丰富多彩，521L储备车厢；驾驶辅助方面，配备了AFS响应式大灯、BSD盲点检测、ACC自动巡航、堵车辅助、车道保持等。多向智能保护系统，如RTA后转向紧急制动踏板、预碰撞预防性乘客维护系统软件、AEB制动辅助系统、360