1奥迪什么时候国产的？提问者：黄最佳回答：1995年11月，一汽、大众、奥迪三家公司签约，将奥迪纳入一汽-大众生产。1999年秋，中国第一辆全球同步国产豪华轿车奥迪A6在长春下线。奥迪引进后，第二年升到2.0T，第三年加了无级变速器，第四年改装。在升级的过程中，升到了2.5TDI的柴油机。“加长车型”在如今的企业空间里司空见惯，但在1999年，一汽-大众生产线的加长奥迪A6却被视为“怪胎”。在谈到加长“中国版”的由来时，一汽-大众奥迪平台经理于向本报记者讲述了一个真实的故事：3360“一个天天开自己车的德国设计师，不太理解中国人的这种想法。设计师的直属领导给他提了个建议，他老婆每天送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面摸了两个星期。他真的发现，宽敞和舒适对乘客来说更重要。1999年9月，奥迪A6在一汽大众下线。与“全球版”A6相比，其轴距加长了90mm，整车增加了100mm左右，是国内首款加长豪华车。奥迪A6于2005年4月退市。在该市逗留期间，它售出了20多万辆汽车。如今，私家车非常普遍。奥迪商务车虽然没有以前那么大了，但是加长的理念还是传承了下来。在私家车中，家庭的概念在中国更重要。一家人出行，后座的空房还是很重要的，不像欧洲的空房。2奥迪何时入华？提问者：张庆丰最佳回答：1995年11月，一汽、大众、奥迪三方签约，将奥迪纳入一汽-大众生产。1999年秋，中国第一辆全球同步国产豪华轿车奥迪A6在长春下线。奥迪引进后，第二年升到2.0T，第三年加了无级变速器，第四年改装。在升级的过程中，升到了2.5TDI的柴油机。”加长车型”在如今的企业空间里司空见惯，但在1999年，一汽-大众生产线的加长奥迪A6却被视为“怪胎”。在谈到加长“中国版”的由来时，一汽-大众奥迪平台经理于向本报记者讲述了一个真实的故事：3360“一个天天开自己车的德国设计师，不太理解中国人的这种想法。设计师的直属领导给他提了个建议，他老婆每天送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面摸了两个星期。他真的发现，宽敞和舒适对乘客来说更重要。1999年9月，奥迪A6在一汽大众下线。与“全球版”A6相比，其轴距加长了90mm，整车增加了100mm左右，是国内首款加长豪华车。奥迪A6于2005年4月退市。在该市逗留期间，它售出了20多万辆汽车。如今，私家车非常普遍。奥迪商务车虽然没有以前那么大了，但是加长的理念还是传承了下来。在私家车中，家庭的概念在中国更重要。一家人出行，后座的空房还是很重要的，不像欧洲的空房。