1轮定位电脑数据图前束是四轮定位的主要参数之一。4轮定位前束调整的关键公式是：向内向左方向偏重，操控灵敏，驾驶感好。向外方向轻，车轮不灵敏。至于汽车轮胎是内胎还是外胎的问题，流行的观点是轮胎从上到下是内八还是外八。前束是指前轮的前端面和后端面在车辆横向上的距离差。前束的关键是使车辆自动回到直线行驶位置，保证车辆稳定的直线行驶。当方向盘在外力作用下偏转时，能立即自动回到直线行驶位置。这种定位是由方向盘的主要定位参数来保证的，前束就是这些主要定位参数之一。前束调整是否得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响。为了保持正确的前轮前束值，有必要定期进行四轮定位。四轮定位前束调整是指调整前后轮的距离差，以满足限定的前束值。大多数前束值在0-8毫米之间是正常的。另外，车身前进方向与前轮所在平面的夹角称为前束角，前束角的大小对汽车的行驶也有很大的影响。车轮前束角的范围是6度；前束角太大，上下轮胎外胎磨损不一样，或者外胎咬死。开车时方向盘会动态不稳，过坑时方向盘会有明显的抖动感。前束角过小，会影响轮胎内侧偏磨，方向盘沉重，高速不稳，油耗增加等等。四轮定位电脑资料图四轮定位的一般调整参数有前束、外倾角、主销后倾角和主销后倾角。每个角度基本上都有出厂值，最大值，最小值。当检查数据在此范围内正常时，仪器将显示为绿色；如果不正常，仪器将显示为红色。车轮外倾角是指车轮中心线与铅垂线之间的角度；主销倾斜角是指主销轴线在横向平面内向内倾斜与铅垂线形成的角度；主销后倾角是指当主销轴线在纵向平面中向后倾斜时，主销轴线和铅垂线之间的角度。如果需要同时调整车轮的外倾角和后倾角，先调整主销的后倾角来调整车轮的外倾角。四轮定位伤车吗？只有好。没有伤害。但是，也有可能它没有跑掉，但是打完了就跑了。四轮定位是根据四个车轮的主要参数进行调整，以保证良好的行驶性能和必要的可靠性。以下六种情况大多需要四轮定位：1。发生碰撞事故后更换新轮胎或进行修补；2.更换转向系统和零件后；3.更换或调整悬架系统后；4.前后轮胎单边偏磨；5.开车时，方向盘过重或浮动晃动；6.直行时，汽车左转或右转。很多修理厂做四轮定位，基本都是忽悠。基本上，把架子放到车上，连接电脑，调几个扳手，就大功告成了。基本上用不了20分钟(数据不一定要准确)。标准要保证两侧胎压正常，驾驶员坐在驾驶座上调整，然后下车试驾，再上车检测数值变化再调整。建议去专业的维修店做四轮定位。