1没走斑马线被车撞了怎么分担责任？没走斑马线的行人被撞，高速公路除外。一般交警会判断行人承担次要责任。虽然行人有一定的过错，但这里需要注意的是，交警在划分这种责任时，即使机动车没有责任，但社会是以人为本的，所以机动车有10%的无过错责任。很多人认为是行人先有过错，所以行人负全责。然而，这种想法是完全错误的。行人违法不是被撞的原因。行人违法，机动车该不该撞她？为什么不减速、刹车、转弯并采取规避措施？所以机动车误差更大。以上是对交警职责分工的概述。当然，在划分责任时，交警会根据现场情况进行划分。比如行人突然跳出来，或者行人故意这样做，那么机动车可能要分担责任。在这里，我同意大多数人的观点。无论谁触犯了法律，都将被追究责任。行人为什么不守法走人行横道？所以你必须为你的任性买单，机动车买单显然是不合理的。遵守法律，人人平等。所以我觉得机动车不违法就要负主要责任肯定是不合理的。舆论，而不是交警的判断。行人是弱者，交警肯定会认定机动车所有人有责任，甚至全责。承担同样责任的可能性很小。法律就是法律，每个人都必须遵守。不要把弱者当剑使，最后吃亏的是你自己。撞上了人生的意义是什么？被打死赔钱有什么意义？想想吧！个人观点，仅供参考，欢迎留言！2为什么胎压监测亮不漏气？但当胎压亮时，可能是传感器有问题，需要维修：1。其实大部分胎压监测报警无非是两种情况：有情况，误报警；2.其实大部分无非就是几种情况。一种是轮胎漏气，爆胎，胎压过高，低胎压下行驶时间过长，长时间不充气胎压变低。胎压报警一般可以分为两种形式，可以简单理解为直接胎压监测和间接胎压监测；3.直接胎压监测是指在车辆轮胎内部安装压力传感器，直接监测轮胎内部的胎压问题。在压力传感器上检测到一个信号后，它将被发送到胎压监测系统的接收模块(显示块)，处理后的信号将在安装胎压监测的仪表板上显示模拟值。只要出现这样的问题，价值就一定会出现。好处是这种监测主要是指轮胎内部的实时胎压问题，只要有问题就能及时提示，尤其是没有漏气漏气的情况下，更准确；4.间接胎压监测是指通过比较车辆的轮速传感器信号和其他轮胎之间的轮速差来获得模拟胎压信号。这是什么意思？意思是一个轮胎用来测试其他轮胎。如果运行不一样，就会得到一个值，然后所有不一样的值都会传到仪表盘上做参考。当胎压过低时，汽车的重量会使此时的汽车轮胎直径变小，所以这个车轮的转速与其他车轮的转速有偏差。