1气门弹簧起什么作用？众所周知，发动机是通过吸入空气和机油，与燃油混合，然后在发动机气缸内燃烧爆炸，再排出燃烧后的废气来产生动力的。气门是负责四冲程发动机进气和排气的机构。1.气门是发动机中最重要的零件之一。阀门分为进气门和排气门。它的外观类似于角的形状。进气门负责控制空气进入进气歧管与燃油混合后进入气缸(缸内直喷就是给气缸供油)，而排气门负责控制气缸内燃烧后的废气排出气缸。过去，发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。这种设计简单且成本低，车辆在低速时响应良好，但在高速时效率较差。后来为了提高进排气效率，提高车辆性能，现在的发动机大多采用多气门设计，最常见的是每缸4气门的设计。以四缸发动机为例，每缸4气门，4缸是16气门，这是我们经常在杂志上或者网上看到的\ \ \ \ \ \ 2。气门的作用是通过曲轴连接在凸轮轴上的皮带或金属链条带动凸轮轴，然后凸轮轴的突出部分向下推动气门打开，从而进行进排气动作。至于关闭动作，则由气门弹簧负责。现在的气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，其作用是通过弹簧的拉力使打开的气门快速回到关闭位置，防止气门在发动机运动过程中因惯性力产生间隙，从而保证气门在关闭状态下能紧密贴合，同时防止气门在振动时因跳动而损坏。3.汽车气门弹簧是为了保证气门及时落座并紧密贴合，防止发动机振动时气门跳动，破坏其密封性能。阀门安装时弹簧预压缩产生的预紧力，用来克服阀门关闭过程中阀门及其传动件的惯性力，消除惯性力造成的传动件之间的间隙，实现其功能。2气门弹簧断裂会怎么样？气门弹簧断裂会怎么样？——破发原因：1。大修时，要更换的气门弹簧刚性差，如弹簧的钢丝材质、直径、中径、有效圈数与原厂设计不同，发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率，产生共振，弹簧断裂；2.大修时使用了等节距弹簧，改变了弹簧的刚度，使其产生共振；3.气门弹簧腐蚀开裂，增加气门刚度，易导致疲劳断裂。如果库存的磷化气门弹簧没有涂防锈油或者防锈油质量不好，气门弹簧就会生锈。检修时，修理工检查不仔细，使用时弹簧容易断裂。4.气门杆与气门导管的间隙过大，气门往复运动时弯曲，导致弹簧上下弹跳，改变气门弹簧的内应力，导致气门弹簧断裂。5.弹簧在弹簧的亚表面断裂，在断裂源处没有发现非金属夹杂物。对应于断裂的弹簧曲面的主轴为0。82mm，短轴为0。43mm近似椭圆形凹坑。弹簧断口附近的凹坑中不仅没有喷丸痕迹，而且有明显的划痕，表明该凹坑不是由弹簧材料油调质后的弹簧钢丝表面的凹坑缺陷遗传而来，而是弹簧制成后划痕产生的。断裂处的弹簧表面有一层表层覆盖物，起源于凹坑的一侧，因此可以断定该覆盖物是凹坑内的金属材料，即在外力作用下，凹坑内的金属材料从一侧被抬起并翻转覆盖在金属表面上；6.弹簧材料的材质和显微硬度正常，金相组织 43mm，冲击划痕坑底部发生应力集中，形成疲劳断裂起裂源，在剪应力作用下迅速扩展，引起早期疲劳断裂。