原地打方向重，原因何在？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊为啥原地打方向会感觉比较重，而车动起来后方向盘就变轻了呢？这可有点意思啊！

转向系统的小秘密

首先，咱得知道，现在的车大多都是电子助力转向系统，这种系统的助力大小是可以调节的。在低速行驶时，助力会大一些，让你打方向更轻松；而在高速行驶时，助力会变小，提高行驶的稳定性。但是以前的液压助力和不带助力的转向系统可不一样，行驶中打方向更省力哦！

摩擦力的大作用

不管是哪种转向系统，原地打方向时，转向系统需要施加更大的转向力来克服轮胎与地面之间的摩擦力，这样才能让车轮发生偏转。而在行驶中，车轮与地面的摩擦力最大，所以只需要很小的力就能让车轮转向。当车轮未与地面接触的部分开始接触地面后，自然就把车轮的指向带过来了。就像是图中绿色部分在啃着路面一点点把轮胎往转向的方向诱导。车速越高，车轮转动越快，车轮偏转并与地面接触的速度越快，所需要的转向力就越小。

老司机的技巧

有些老司机开车时不喜欢原地打方向，因为这样转向系统负荷更大。他们有个小技巧，可以让原地打方向变得更省力。比如倒车调头时，很多司机都是先向右打满方向倒车，停车后原地向左打方向再起步。而老司机一般在倒车即将结束时就开始打方向了，这样等车完全停下时车轮正好对准即将起步的方向，自然不需要原地打方向了。起初老司机并不是担心对转向系统有什么影响，只是那个年代的汽车没转向助力，方向盘真的太重了。