汽车继电器坏了，咋办？咱河南话里，汽车继电器坏了，就叫“汽车继电器歇菜了”。这可咋办？别慌，咱来看看是咋回事儿。症状一：起动机不转当你打火的时候，起动机没反应，这可能是继电器的问题。咱来看看可能的原因...
汽车继电器坏了，咋办？
咱河南话里，汽车继电器坏了，就叫“汽车继电器歇菜了”。这可咋办？别慌，咱来看看是咋回事儿。
症状一：起动机不转
当你打火的时候，起动机没反应，这可能是继电器的问题。咱来看看可能的原因：
1. 电源故障：蓄电池 严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池 极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
2. 起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
3. 起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
4. 点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。
5. 起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
症状二：发动机无力
要是你感觉发动机没劲儿，还伴有烧橡胶气味或者蓄电池 冒烟的情况，那可能是继电器的触点烧蚀、磁力线圈短路或烧坏了。
这时候，你得用万用表的电阻档和二极管的导通档位来检查一下继电器。要是常开触点，得给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。
症状三：转向灯不闪
要是你的转向灯不闪了，或者闪烁频率不正常，那可能是汽车继电器里的常闭常开的触点出了问题。
这时候，你可以用万用表的电阻档和二极管的导通档位来检查一下继电器。要是常开触点，得给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。
要是你自己搞不定，那就找个专业的师傅来帮你看看吧。
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