新能源跳电，咋回事儿？

新能源车在充电时，有时候会出现跳枪的情况，这是咋回事儿呢？今天我就来给大家摆一哈。

啥子是跳枪？

跳枪就是在充电过程中，充电桩和充电枪之间突然断电的现象。这种情况一般分为两种，一种是正常跳枪，一种是异常跳枪。

正常跳枪

1. 汽车 SOC 值设置：为了防止爱车过充，很多车主会将车辆的 SOC 设置在 100%以下。当充电电量达到预设 SOC 数值时，充电就会停止，这就导致了跳枪和充不满电的情况。

2. 充电桩 SOC 值设置：为了增加充电过程的安全性，市面上大部分充电站运营商可能会对场站进行 SOC 阈值的调整，避免车辆过充或无法自动断电时发生短路，最终引发安全事故问题。当充电桩检测到车辆剩余电量已经达到预设值时，就会跳枪，这是一个正常现象。

异常跳枪

1. 车桩连接异常/充电桩启动响应超时：确认车辆停车、熄火，再进行正确的充电步骤。若仍然显示异常，则建议重新启动车辆或换桩再次尝试充电。

2. 汽车充电接口线路出现虚接（接触不良）：及时检查充电口线路是否有破损，线路的接口是否松动。如果确认是该问题，解决办法是及时修复汽车充电接口的路线。

3. 电池温度过高，触发车辆过热保护：室外高温环境下充电触发热保护装置，充电枪温度升高到一定程度后，也会造成跳枪。如遇这种情况，建议将车停在阴凉处 5-10 分钟，待温度下降后再充电。

4. 充电时启动电源：充电时不能启动车辆，这样会导致跳枪，并且会对电池产生一定的损伤。

5. BMS（车辆管理系统）：若多站多桩频繁跳枪，可能由于车辆的 BMS 与充电桩之间通信模块出现问题或充电桩检测到不安全因素。此时建议车主尽快到 4S 店升级软件系统并做安全监测，排除安全隐患。

6. 充电枪口有异物、充电桩发生故障等：建议重新拔、插充电枪：握住充电枪把手，插进充电桩口，听到“咔”一声，表示充电枪已经正常连接。