汽车线束出现问题的原因及检测

汽车线束是汽车电路的网络主体，用于连接各电气电子设备。随着汽车数量和使用频率的增加，线束故障也越来越常见。今天，咱就来聊聊汽车线束出现问题的原因及检测方法。

线束的组成和代码

1. 汽车线束由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC 管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料共同组成。其结构为铜制端子和电缆电线压接，再由外部塑压绝缘体捆扎。主要包括电路、绝缘体、联插件三部分。

2. 汽车线束的线缆数量多，为了便于识别和维修，采用了不同颜色的绝缘体护套。在线缆颜色的选用中，应首选单色，且规定搭铁线为黑色。线缆颜色代码应主色在前，辅色在后。汽车线缆的横截面积应根据电器件的负载电流大小选择，长时间工作的电器件需选用线缆实际载流量的 60%，短暂工作的电器件需选用线缆时间载流量的 60%至 100%，但最低不能低于

0.5mm2。

线束线路故障的原因分析与判断

1. 自然因素：线束长时间使用会导致线缆老化，绝缘层破损、机械强度下降，从而产生电气线缆短路、断路和搭铁等故障，引起线缆或者电器件的烧损。另外，长时间使用的端子发生氧化变形，也会引起接触故障，使电器件无法正常工作。

2. 电器件故障：电器件长时间使用或其他原因导致故障，可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。

3. 人为因素：在进行线束安装或检修时，人为因素可能导致线束线缆绝缘层破损，或者线束安装位置错误，或者没有严格按照安装图进行接线，都可能导致汽车线束的损坏。另外，在对汽车线束故障进行检修时，没有按照线路图恢复，或者造成乱接、乱剪、糊弄的问题，都容易导致电器件和汽车线束发生故障。

线束故障的判断方法和更换维修的检测方法

1. 观察法：观察线束是否有破损、松动、腐蚀等现象，以及电器件是否有烧蚀、变色等情况。

2. 测量法：使用万用表、示波器等工具，测量线束的导通性、电阻值、电压值等参数，判断线束是否有故障。

3. 替换法：用新的线束或电器件替换怀疑有故障的线束或电器件，观察故障是否消失，判断故障是否在线束或电器件上。

4. 接触不良：线束的插接件接触不良是常见的故障之一，可能导致电气设备工作不正常。可以通过检查插接件是否松动、氧化、脏污等情况，以及清洁或更换插接件来解决。

5. 短路和断路：线束中的电线可能会因为磨损、过载、腐蚀等原因而短路或断路。可以通过测量电线的导通性来判断是否存在短路或断路故障，并找到故障点进行修复或更换。

6. 搭铁：线束中的电线与车架、车身等金属部件之间可能会发生搭铁，导致电气设备无法正常工作或产生异常。可以通过检查电线与金属部件之间是否有短路现象来判断是否存在搭铁故障，并找到搭铁点进行修复。

7. 维修和更换：如果线束或电器件出现严重的故障，无法通过修复来解决，就需要进行更换。在更换线束或电器件时，需要注意选择与原车型号相同的产品，并按照正确的方法进行安装和接线。

总之，汽车线束是汽车电路的重要组成部分，其故障会影响汽车的电气性能和安全性能。因此，我们需要定期对汽车线束进行检查和维护，及时发现和解决线束故障，确保汽车的正常运行。