船用油水分离器的故障分析及排除方法

船用油水分离器是船舶防止海洋污染的重要设备，在防止船舶对海洋环境造成污染的过程中发挥着至关重要的作用。今天咱就来说说船用油水分离器的故障分析及排除方法。

故障现象及原因分析

一般情况下，船用油水分离器在使用过程中可能出现各种故障现象以及原因，本文在这里做一个简单的整理和总结（见表一）。

常见故障的分析以及排除方法

油水分离器最常见的故障一般有三种类型：①油水分离器的浓度检测装置一致处于报警状态，显示含油浓度大于公约所规定的 15ppm。②安全阀偶尔起跳。③油水分离器的内部加热效果不良，温度上升达不到要求。

排油监控系统故障

首先考虑的是排油监控系统是否正常工作。排油监控系统安装在整个系统的控制箱当中，所以必须对控制箱进行全面的检查。主要是去查看各电控箱对与其相关的用电设备供电是否正常以及控制是否灵敏，相关的指示灯能否正常亮或者灭。然后检查控制箱的报警功能。把监控系统从“工作”位转至“测试”位，稍等片刻看看含油浓度检测仪表上的指针是否摆动以及有没有 15ppm 的声光报警。若检查之后发现所有的设备工作状态都能够正常的需求。由此判断应该是油水分离器的内部出现了某些故障，也就是说污水含油量确实大于公约规定的 15ppm，因此对油水分离器进行机体拆检。

安全阀起跳的原因分析

安全阀起跳大致有三种原因：①安全阀本身的故障，比如说弹簧疲劳变形等；②排油装置的气动控制隔膜出现设备故障，或者是由于气源的压力不够，从而致使排水管路上的背压阀处于关闭的状态；③聚结分离元件严重脏堵。

内部加热效果不良，温度上升达不到要求

第三种情况第三种情况分离器内部加热效果不良，温度上升达不到要求。极有可能是内部的加热器的连接线出现了松动或者是脱落也有可能是加热器的本身发生了故障。①对油水分离器进行解体，然后对分离器的支座进行清洗，清洗结束之后使用铁水泥修复受损的支座，从