汽车结冰故障那些事儿
嘿，咱陕西老陕们都知道，咱这车上的玩意儿有时候还真能出些幺蛾子事儿。今儿个咱就来说说那汽车结冰故障，还有啥结冰警告指示灯。
结冰警告指示灯是个啥
咱先说说这结冰警告指示灯，它就像是咱车车的一个小眼睛，专门盯着结冰的情况。有些车车的结冰警告指示灯安在挡风玻璃的中央挡块上，晚上或者黑咕隆咚的时候，它能亮起来，让咱能瞅瞅有没有结冰。这指示灯上面有个钛的开口部分，还有个透明的盖子，里面还有个发光二极管（LED）呢。控制这 LED 的是 28 VDC 的电，是由 ICE 指示和备用罗盘开关来控制的。
结冰探测系统的作用
这结冰探测系统的作用可不小咧。它的目的就是给咱提供更好的结冰探测情况，要是不需要防冰系统了，还能通过切断防冰系统的热引气来省点油呢。这系统是由装在飞机蒙皮上的两个结冰探测器组成的，直接就和飞行警告计算机（FWC）连着，能给发动机/警告显示器（EWD）上发警告信息。它能探测出两个级别，一个是“ICE DETECTED”，基础探测，还有个“SEVERE ICE DETECTED”，那可是连续 7 次基本探测呢。这结冰探测系统在通电的时候就开始工作咧。飞机在飞的时候，要是高度低，总空气温度（TAT）低于 8℃，它就会给咱发警告信息，就算有一个冰探测器出毛病了也一样。
FWC 里的信息
这结冰探测器能给 FWC 发出三种不一样的离散信号。有个叫“ANTIICE DETECTED”，意思就是发动机进气口得防冰；还有个“SEVERE ICE DETECTED”，那就是得好好防冰；再有个“ANTIICE DETECT FAULT”，就是两个冰探测器都出毛病咧。在 EWD 上会显示 1 类警告消息。这些信息还能通过发动机或者机翼的防冰选择给抑制住咧。机翼防冰活门打开后，会给结冰探测器发两个地面信号，把结冰探测计数器给复位咧，“SEVERE”信号也给切断咧。每个结冰探测器都装着 BITE 功能，能一直监测着。要是在上电或者操作测试的时候出毛病了，每个结冰探测器都会给系统数据采集集中器（sdac）1 和 2 以及集中故障显示接口组件（CFDIU）发“FAULT”信号。结冰探测器出毛病的时候，MCDU 上的 ANTI-ICE IC 也会有情况。
