这个问题需要具体到车型，主要看车身宽度和轮距宽度来决定是否需要，以及变化的程度。这不是一句空话，而是有没有必要。

原因很多，轮毂宽度、轮胎宽度、轮毂ET、车身高度、减震器预压行程等。通常加宽轮距取决于车型的实际情况，以及轮胎、轮毂、刹车、减震器等的具体情况。

轨道宽度的过度加宽需要悬臂。轮距是指前轮到后轮的距离。你是指轮子的宽度吗？应该是一样的。如果不一样，那也不美。可能是视觉偏差。

轮距变化的解决方法：

1. 轮距直接影响汽车的前后宽比。相对于其他尺寸，轮距更受机械布局(尤其是悬挂系统的类型)的影响，这是造型师需要在前期确定的参数。

2. 一般车的前轮轮距略大于后轮轮距(相差约10-50MM)，即车身前半部分略宽于后半部分，这与空气动力学有关；

3. 但有些机械布局特殊的车，比如法拉利的512TR，在后轮轴上配备了大型的水平对置12缸发动机，使得后轮距远大于前轮距，这就需要特殊的造型设计。

4. 操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性越高。很多高性能跑车车身板条向外甩，就是为了最大化轮距。