正时皮带损坏的原因

正时皮带是发动机配气机构的一部分，它的作用是关键词：按照发动机的工作顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。正时皮带的损坏和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果。这些因素包括以下几个方面：

1. 外部污染或损坏：与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。

2. 安装不正确：这是我们最能成功控制的一个部分，只要我们严格按照使用说明书来操作即可。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。

3. 正常的磨损：一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。

- 张紧轮运转不正确：不管是光滑的滑轮 还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。

- 正时皮带的结构缺陷：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。

- 惰轮和导向轮转动不灵活：这些滑轮 是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮 不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮 表面滑关键词：动，从而导致正时皮带的异常磨损。

4. 张紧力不足：如果张紧力不足，正时皮带就容易打滑，从而加速磨损。此外，张紧力不足还可能导致正时皮带跳齿，从而影响发动机的正常工作。

5. 发动机温度过高：如果发动机温度过高，正时皮带就容易老化、变硬，从而缩短使用寿命。

6. 腐蚀：正时皮带长期暴露在发动机的油、水和其他化学物质中，容易受到腐蚀，从而影响其性能和寿命。

7. 疲劳：正时皮带在工作过程中会受到周期性的拉伸和压缩，容易产生疲劳裂纹，从而影响其强度和寿命。

8. 其他因素：例如正时皮带的制造质量、使用环境、维护保养等因素也会影响其使用寿命。

正时皮带损坏的症状

正时皮带损坏时，会有以下症状：

1. 发动机故障灯亮：如果正时皮带损坏，可能会导致发动机故障灯亮起，提醒你发动机出现了问题。

2. 发动机抖动：正时皮带损坏可能会导致发动机抖动，甚至出现熄火的情况。

3. 加速无力：正时皮带损坏可能会导致发动机功率下降，从而使车辆加速无力。

4. 正时皮带异响：正时皮带损坏时，可能会发出一种尖锐的啸叫声，尤其是在发动机怠速运转时更为明显。

5. 水温过高：正时皮带损坏可能会导致水泵无法正常工作，从而使发动机水温过高。

6. 气门响：如果正时皮带完全断裂，可能会导致气门无法正常开闭，从而发出气门响。

正时皮带的更换周期

一般来说，正时皮带的更换周期为 6 年或 10 万公里，以先到为准。但是，具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况和制造商的建议来确定。在更换正时皮带时，通常还需要同时更换张紧轮和惰轮等相关部件。