1卡罗拉手动挡致命问题卡罗拉是丰田的销量王不是没有道理的。其油耗低、动力性能好、房间宽敞空旷、操控性好、颜值高的优势说服了很多消费者。最大的优点就是没有缺点,继续做ldquo还不错的那个丰田。这种良好...
1卡罗拉手动挡致命问题卡罗拉是丰田的销量王不是没有道理的。其油耗低、动力性能好、房间宽敞空旷、操控性好、颜值高的优势说服了很多消费者。最大的优点就是没有缺点,继续做ldquo还不错的那个丰田。这种良好的口碑在质量方面并没有造成什么大的质量问题。但是卡罗拉也有一些通病,被车主诟病。1.劣质内饰材料卡罗拉的内饰手感粗糙。中控区域大部分是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把手省去了所有的落地灯,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰材质,但是国产车的材质种类要多得多。2.漆薄日系车漆真的是通病,尤其是中国车、马、人、龙这样的路况。日常开车难免刮蹭,卡罗拉轻微刮蹭就露出底漆,让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆的薄,就是偷工减料,就是不耐刮,因为耐刮车漆主要看表面清漆的硬度。3.低配卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统,也就是低配版卡罗拉没有ESP,低配车型一般都是高配车型。自然很多车主会选择购买低配车型。对于这套ESP系统来说,作为紧急刹车时的安全保障,在需要的时候可以救命。此外,卡罗拉低配发动机的防盗和座椅高度调节也有所减少,卡罗拉后排没有出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下,这些实用低价的小零件被省略了,真的不应该。4.悬浮很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式,没有双A臂多连杆悬挂,对操控性还是有很大影响的,至少不够稳定,高速转弯时会明显感觉后悬挂力不足。更何况非独立后悬挂还是有点难以抑制小震动,减速带后部颠簸了一点,所以没有其他问题。5.重量轻。重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右,在这类车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的,安全性和钢板厚度没有直接关系。但如果车身过轻,车辆高速行驶时稳定性不足,容易飘起来,影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。6.机箱噪音大。卡罗拉的底盘噪音主要通过轮胎狂躁传递到车厢。如果你行驶在碎石路上,可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音,不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪声会明显传入车内。然而,解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者底盘装甲,可以有效抑制底盘噪音。2卡罗拉隔音全车多少钱?卡罗拉的噪音来源主要是发动机噪音和行驶过程中的风噪。如果噪音大,可以选择做汽车隔音。全车隔音比较适合那些老款车型,对于新款和中高端车型没必要做什么努力。全车隔音双层地板4500元左右,单层3000元左右。首先要搞清楚卡罗拉的噪音来源,是打算做针对性的局部隔音还是整车隔音。其次要看隔音材料的选择,防震板、吸音棉等隔音材料的用量和搭配。尽量选择环保隔音材料,不要太便宜。最后,如果是在店里施工,就要看专业水平和在店里的工作时间了。隔音方案如下:3360低速行驶噪音rarr翼子板,中高速行驶噪音rarr四门,高速行驶噪音rarr门及翼子板,
隔音3360的材料和方法先把座椅和地毯拆下来,然后贴上防震板,泡沫和隔音棉。价格3000元左右。商家称,整车隔音会使整车总重增加35kg。
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