1双离合器不是自动的。双离合是自动的。双离合，即DCT，不同于一般的自动变速系统。既属于手动挡，也属于自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能给出不间断的动力输出。双离合车和普通车差不多，开起来没什么区别。不过只是比通常的离合器组合更好，变速更快，驾驶水平没有区别。所以开双离合的车，司机和乘客都不用担心。双离合车辆由电脑控制，不需要任何人控制。双离合器只是加快了换挡速度，消除了换挡时动力传递的停滞。双离合车档次高，将搭载奥迪TT。不过和一般的自动变速器是一样的。这里的双离合不仅配备了两个离合踏板，而且在变速箱中还配备了两套变速箱档位。通俗地说就是六速自动挡汽车变速箱里有六组大小不一的齿轮组，需要一个变速箱档位来换挡。双离合意味着增加一个变速箱档位，意味着几乎没有换挡间隙，从而实现更好的动力输出和舒适性。其实双离合器的结构很简单，就是把两个手动离合器组合在一起，然后配置一个完整的自换挡系统，完成自换挡。这种简单直接的方法不仅换挡非常快，而且油耗非常少。双离合是什么意思？双离合就是powershift DCT，和普通的自动变速系统不一样。既属于手动挡，也属于自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能给出不间断的动力输出。双离合指的是双离合变速箱。简单来说就是两组离合器一起工作，一组奇数档，一组偶数档。这样的设计是为了防止传统手动换挡中的动力中断，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱的起源来自赛车。它的第一次实际应用是在20世纪80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。但由于耐用性不足等问题，直到2003年，大众才推出配备双离合变速箱的高尔夫，成为第一家将该技术应用于主流消费市场的车企。动力换挡具有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等明显优势。