1为什么柴油发动机几乎没有涡轮增压？我们都知道发动机增压主要有两种形式，一种是涡轮增压，一种是机械增压。但其实最常见的还是涡轮增压。偶尔会有一些高端汽油发动机使用增压发动机。但是柴油发动机很少增压。其实这主要是由发动机的特性和增压方式决定的。1.增压会消耗发动机功率。增压器由发动机驱动，直接消耗发动机功率。同样排量的发动机，柴油机的功率比汽油机低很多，用机械增压来分一部分功率不划算。2.机械增压需要转速。增压器本质上是由发动机驱动的空气压缩机。发动机转速越高，增压压力越大。然而，柴油发动机的速度通常较低。例如，一些商用车柴油发动机的最佳效率区间往往在2000转左右，增压器在低速时可能无法提供足够的增压压力。3.柴油机适用于涡轮增压柴油机。进气系统没有节流装置，通过调节喷油量来控制输出功率。因此，柴油机在每个转速下都能有足够的空气吸入气缸。所以柴油机的排气量比较大，采用涡轮增压自然更划算。2为什么车厂不造六座车，前排三个座位？首先，有些车有三个前排座椅，但在大部分乘用车中并不普及。比如一组蒙迪博朗(又名郎悦、M300等。国产)众泰从国外买的是前三座。当然，毕竟是买断的老技术，而且因为外观太丑，中国人后来也生产不出来了。其实这种模式更倾向于工具车，比如出租车；比如福特全顺(当然只能算商务车，拉人没问题)。六座短轴低顶商务车，前排也有三个座位，但后面拉货的空间主要是空出来的。从上面的描述，你大概知道前三座主要是会考虑的特种车。其次，主要是五座家用车，没有特殊要求。毕竟保险对于普通人来说比较便宜，对于厂商来说也是主要领域。如果需要坐更多的人，可以选择6座或者7座三排车。我的观点主要是从三个设计方面考虑3360。第一，双排家用车会缩短轴距，不符合“长轴距车辆相对更稳”的原则，也不符合国人对长轴距车辆的面子需求。二、3360大多数家用车都没有需求量很大的空置后备箱。如果需要拉货，有皮卡车和微补货(比如前面提到的中转)。自然，为了坐得更舒服，座椅会横向加宽以提高顾客满意度，三个座椅放在一起也不合适。如果3360号前排有三个座位，需要加安全带。如果是两点式安全带，不够安全。如果是三点式安全带，又会在车顶，影响外观和天窗的位置。所以，如果你喜欢前排的三个座位，就去找吧。对这个问题的看法就这些了。