恒温器的测试可以在车内进行。具体方法如下：

第一项任务是启动汽车发动机，然后打开散热器的盖子。如果发现里面的水出来了，那么汽车温控器是正常的。否则就说明恒温器工作不正常。

这是因为当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭；当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。

当水温表指示低于70℃时，如果散热器进水管处有水流过，水温较暖，说明节温器主阀关闭不严，使冷却水过早循环。

汽车启动后，发动机水温上升很快，稳定的时候水温在90度以内，所以温控器也正常。另一方面，如果水温持续快速上升，当内部压力达到一定程度时，沸水突然溢出，这意味着主阀被卡住，突然打开。

当水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，感受水温。如果是热的，恒温器正常工作。如果暖气片进水口水温低，暖气片供水室进水管没有水流出或流出很少，说明节温器主阀打不开。

需要注意的是，汽车节温器故障基本会影响主阀故障，主阀开启时间可能会早一点，也可能会晚一点。过早开启发动机，发动机暖机时间会延长，发动机温度过低，从而影响效率。简单来说，节温器失效后的现象就是水温偏高或偏低。

节温器根据防冻液的温度变化自动调节进入散热器的水量，同时也可能改变水的循环范围，也就是我们常说的大循环小循环。这样就可以调节冷却系统的散热能力，从而保证发动机在合适的温度范围内工作。

如何判断节温器坏了？这个可以参考其他文章，本文不做过多探讨。

以上是恒温器测试的具体方法和一些注意事项，希望能对大家有所帮助。