说到日系车，世界上大家都知道丰田本田，稍微小众一点的是马自达，但是说到斯巴鲁，肯定有不少人是第一次听说这个品牌，或者听说过但是看到就不知道了。斯巴鲁的处境也很尴尬，销量惨淡，在很多城市都不配拥有4S店。其实斯巴鲁在国内市场并不是一个很久的新人。自2004年进入中国以来，他已经在中国生活了近20年。这么多年过去了，为什么销量还是不见起色？今天就来说说这个被边缘化的汽车品牌，搞清楚到底是车不好还是大家固有的偏见。斯巴鲁真的销量不好吗？说到销量，斯巴鲁在这里只是平庸。事实上，在它的主要市场美国，人们相处得相当好，甚至在德国BBA的公众也很受欢迎。斯巴鲁2020年11月在美国共售出50，413辆汽车，2020年连续第七个月实现汽车销量超过5万辆。我们还没拿到年度数据，但简单估算一下，有60万辆。今年国内市场的成绩还没公布，反正肯定不会超过3万辆。斯巴鲁在中国销量一直不好吗？事实上，斯巴鲁在中国的销量并不总是很差，在很短的时间内，它不得不表现良好。2012年至2013年，其年销量达到6万辆左右。虽然这个数字在大众和丰田面前不算什么，但对于斯巴鲁来说，可以算是一个里程碑。斯巴鲁汽车崩溃的原因是什么？1.庞大集团的误操作说到这个话题，就不得不提到斯巴鲁的国内代理商——庞大集团。这么多年，斯巴鲁的所有销售渠道基本都被庞大垄断了。垄断在带来良好效益的同时，也暴露出很多问题，比如运营管理、利益分配等。没有竞争就没有进步，时间久了必然滋生腐败。况且，庞大的规模下，斯巴鲁并不是唯一的品牌。有时候，如果集团管理失败，品牌运营的效率会下降很多。2.斯巴鲁对国内市场信心不足的第二个重要原因是，斯巴鲁对国内市场也越来越缺乏信心。毕竟美国的销量那么好，大家都会关注那里。近几年在美国发布了很多斯巴鲁新车，一些很有竞争力的车型并没有引入国内销售。国内消费者如果想买斯巴鲁的车，选择就那么几个。斯巴鲁的车开起来怎么样？为什么还有人买？这个可以明确的告诉你，车是好车，无论是可靠性还是驾驶体验都不差。但是唯一的缺点就是修起来不便宜，这也是很多人吐槽斯巴鲁的地方。定位是普通品牌，但是维护费用甚至超过BBA。再加上斯巴鲁的全进口状态，保养和更换有时要等，效率极低，浪费了大量的时间和成本，也让很多喜欢斯巴鲁的朋友望而却步。如果非要谈问题，总之就是性价比太低，利大于弊，缺乏足够的竞争力。综上所述，就车本身来说，斯巴鲁是一款品质不错的车，但是对于国内市场来说，斯巴鲁的销售表现确实差强人意。如果斯巴鲁不想彻底放弃，是时候做出更多改变了。