1比亚迪唐怎么样？真的没想到我会在比亚迪唐DM-i节油赛上跑出2.8L/100km的综合等效油耗！可以说比亚迪唐DM-i是今年最值得期待的插电式混动中型SUV。很多朋友都被它高效的性能，出色的经济性，诱人的定价所吸引，但大概很多人都不知道它和唐DM有什么区别，或者说这款全新的强调燃油经济性的比亚迪插电式混动的性能如何。这是比亚迪官方媒体和车主举办的节油邀请赛，让我们有机会体验比亚迪唐DM-i的油耗测试，即每SOC剩余电量只有25%左右。我们要面对的路是四川丘陵地区起伏较大的山路。在这样的条件下，我们一开始对唐DM-i的油耗并没有抱太大的期望。然而，比赛开始后，我改变了主意。当功率只有25%时，唐DM-i依然采用“先通电后加油”的策略。刚开始只需要2-10千瓦的瞬时功率就能顺利“行走”，完全符合我们在拥堵城市的驾驶情况。需要指出的是，这款配备21.5kWh电池的高配唐DM-i，实际纯电续航112km，也就是说比亚迪的标定是真的。行驶了12公里左右，突然出现了一段很长的上坡路，确实加大了耗电量，但并不多，大概12-15千瓦的瞬时耗电量。但由于车辆本身动力不足，坡顶SOC低于19%。此时，车辆根据对工况的判断启动发动机。根据能量显示，发动机只是作为发电机给电池充电。当车辆在坡顶缓慢行驶时，发动机自动停止工作，车辆回到纯电动状态。然后就是长下坡路段。刚开始因为车身比较重，滑的比较慢。但此时轻轻踩下油门，就可以在0kW输出的平衡状态下行走。当滑行速度越来越快时，可以松开油门，启动Don DM-i的动能回收功能，处于-3kWh的回收状态。显然，比亚迪唐DM-I的回收效率很高，短时间内就收集到2%的电量。随着滑行速度再次加速，需要踩刹车，越来越多的动能被回收。瞬间恢复到-13到-15kWh，这个下坡路段一过，功率又回到30%，让人有点喜出望外。3354比当初更有力量。我想到后半段的路况大部分都是“不担心电”，心里暗……但其实下面的路段主要是起伏较大的丘陵路况。低于20%功率的车辆会自己启动发动机，在平缓道路上充电，在上坡道路上直接行驶。整个系统感觉效率很高，完全没有不合理的干预。整个50公里阶段显示平均百公里油耗1.8升，3.5千瓦，综合折合油耗2.8升，——。你知道，这是4个人在车里完成的。而其他竞速车型的最终表观当量油耗大多在3-3.8升之间，差别不大。由此可见，比亚迪唐DM-i的能耗控制非常出色和稳定。节油赛结束后，这是在回程中对一辆车的另一个维度的深入体验。一方面，从加速体验来看，比亚迪唐DM-i在HEV混动模式下，只要深踩油门到一定程度，就是启动发动机的好时机。它配合电机直接驱动车辆，加速感比同级很多大功率2.0T车型都强。而且电机的“一秒最大扭矩”特性比燃油车的前涡轮迟滞加速体验更好，在各种路况下都很容易超车并道。所以同样值得一提的是，唐DM-i的底盘悬挂调校和唐DM相差无几，同样的扎实，整体感很强。遇到断头路或坑洼时，减震器和减震弹簧的反馈也能处理得很好，车辆在支撑性和舒适性两方面也做得很好。同时，前车的转向指向性和转向感高度一致 连64色氛围灯都搭配在一起。当然还有大量皮革和麂皮的应用，整体质感保持了较高水平；此外，Dilink车载耦合系统和DiPiot驾驶辅助系统的配置也没有减少。总结官方：随着插电式混合动力汽车的发展，我们有理由相信它们可以取代纯燃油汽车。因为在我们家用车的使用场景中，大部分人的诉求无非就是动力性能和燃油经济性。两者越平衡，汽车就越受欢迎。但是，由于燃油发动机的自然特性，它并不能完全做到这一点。目前燃油发动机的极限已经挤得差不多了，很难有突破。插电式混合动力系统引入电机作为燃油发动机的“伴侣”，可以弥补纯燃油发动机在某些工况下的不足，比如解决低扭矩的不足，以及初始工况的燃油经济性，比如高速时的燃油经济性。相比唐DM，唐DM-i换了一套更注重燃油经济性的插电式混动系统，但动力性能相比同级别车型还是有一定优势的。高效实用，更适合关注车辆成本的用户。可以说现阶段的唐DM-i确实很难在同价位的插电混动车型中遇到对手，也能让一些之前考虑燃油SUV的朋友“转粉”——唐DM-i可能正在改变市场和格局。当路土荡路2号比亚迪唐如何消除维修灯(比亚迪唐维修灯如何复位的视频)时，大灯清洗按钮位于驾驶员左侧仪表板上。按下Clean。使用前照灯清洗装置前，打开前照灯，然后按下清洗按钮。这时候大灯下面的喷嘴就会喷出高压水来清洗大灯。汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，还与夜间或恶劣天气条件下的安全驾驶密切相关。车灯的使用和保养不容忽视。氙灯，又称气体放电灯，用了五年时间研制成功。早期主要用于工业和建筑照明。其优点是照明亮度高，照明时间长，稳定性好，省电。氙灯一般分为120伏、240伏、380伏，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。汽车氙灯是在工业氙灯的基础上改进的。汽车氙气灯的电压是12V，瓦数有35W和55W。汽车氙气灯多为35W，少数55W灯多安装在远光灯上。世界上汽车用氙灯的生产厂家很多，欧洲一直是技术代表。汽车氙灯的型号已经发展到3360专用型和大众型两大类。一般欧洲提供给世界各大汽车厂商的车型都是专用车型，车型有D2S/D2R，根据海拉的车灯总成确定。大众车型主要是基于原有卤素灯车型配备的汽车灯具。H1、H3、H4、H7、9005、9006。对于特殊的豪华跑车，H10、H11、H13、9004、9007等车型陆续推出。