1关于冬季胎压的三个误区：胎压过高或过低都会伤害轮胎，降低轮胎使用寿命。合理的胎压既能保证最佳抓地力，又能降低噪音，节省燃油。不同的车辆，不同品牌的轮胎，不同的位置，胎压都会不一样。这里一定要参考汽车使用说明书上的胎压值，在门柱侧也有推荐的胎压值。现在问题来了，的前后轮胎压一样吗？答案很简单。遵医嘱。因为每辆车的悬挂和重力分布都不一样，按照说明调整就对了。先说一些对胎压的误解。误区3360-3360降低胎压，提高抓地力。这是很多人根据自己的观察总结出来的经验，因为在我们眼里，胎压降低后，轮胎与地面的接触面积确实看起来增加了，这样轮胎的抓地力就会提高，但实际上这是一个错误的判断。如果胎压过低，原本脆弱的胎壁就会接触地面。更有甚者，这种做法会让轮胎的转动变得非常不稳定，轮胎内的温度也会升高，爆胎的概率会增加一倍。第二，3360胎压更高，更省油。这是很多有经验的司机的判断，确实如此，因为胎压越高，轮胎与地面的接触面积越小，摩擦力越小，汽车自然就越省油。但需要注意的是，这种高胎压是有一定限度的。胎压过高会造成行驶时额外的跳动，发动机做更多的功，实际上会消耗更多的燃油！这比换一套省油的轮胎更好，更有效，更安全。神话：加氮气没用。现在很多车主都喜欢给轮胎加氮气。可能很多车主也不明所以的给轮胎加氮气。在这里，我们给大家简单介绍一下科普。氮气是一种惰性气体，所以无论是热胀冷缩都比较慢，无论是冬天还是夏天都是不错的选择。每个轮胎的标准气压都会标注在胎壁上，大部分汽车厂商也会用铭牌或者其他形式来标注自己产品设备的胎压信息。除一些特殊的必要条件外，轮胎充气应符合轮胎标准的要求。胎压不允许小，会导致油耗增加。大的话会导致车祸，所以要注意不同季节胎压的变化。关于高速暴力，低速温柔驾驶现在人们的生活水平不断提高，买车的人越来越多。作为重要的交通工具之一，有些人每天开车上下班，有些人只是在假期开车出去玩。当我们在城市道路上行驶时，汽车的发动机负荷要比高速行驶时大得多。发动机也是车辆最关键的部分，也是人的“心脏”。知道司机发动机的重要性。如果发动机经常出问题，他会定期跑到修理厂，自己开车也不会担心。还有很多汽车发动机有积碳和烧机油，这在大多数车辆中都很常见。机器在使用中难免会出现问题。作为车主，我们肯定不希望出现这种情况，因为这也关系到我们自己的钱。但是对于一个有着良好驾驶习惯的司机来说，汽车的使用寿命或多或少会有所增加。注：关于高速暴力驾驶和低速平缓驾驶，哪种操作对发动机的伤害更大？在很多老司机看来，如何区分这两种驾驶引起的问题，可以从积碳的几个原因来区分。首先是零部件老化程度，其次是进气管的问题。这两个原因造成的变化还是和驾驶习惯有很大关系的。不良驾驶习惯会导致发动机内汽油燃烧不充分，造成积碳。关于高速暴力驾驶3360当你的车辆在高速行驶时，可以充分利用汽油的燃烧，从而产生较少的积碳，而不是绝对没有。众所周知，车辆常年在高速和市区行驶，所以清洗油门的次数要少得多，积碳也很少，因为有些碳 如果在堵车时开车比较暴力，会增加油耗。关于慢速3360，这样开车的人一般都是爱车的，一般都是女士或者新手。有些人认为开慢点比较好。然而，事实并非如此。低速档行驶时，速度和档位不匹配，导致顺应性和油耗高，严重时会伤害发动机。