新奇骏的发动机压缩比大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，咱这新奇骏可是个厉害玩意儿咧！今儿个咱就来唠唠这新奇骏发动机的压缩比是多少哈。

新奇骏的动力系统

1.5T 可变压缩比涡轮增压发动机（官方名叫 VC-TURBO 超变擎 300），再配上全新的 CVT 无级变速器。可不像以前有

2.0L 和

2.5L 自然吸气发动机咧。这可是日系三剑客 SUV 里第一个加入涡轮增压大军的哈。这

1.5T 可变压缩比发动机现在是进口的，不过咱国内郑州的生产线正在建设，以后就国产咧。而且这套动力系统还是率先在中国投放的，北美市场以后也有咧。

压缩比是啥玩意儿

压缩比啊，就相当于咱混合气的压缩程度哈。一般来说，压缩比高了能提高燃油效率，降低油耗，压缩比低了动力表现就好。传统发动机的压缩比是固定的，因为机械结构没法变。可日产就厉害咧，他们用多连杆系统和带独特谐波减速齿轮的驱动电机来改变发动机压缩比，这技术可不简单咧。

可变压缩比咋实现的

1.5T 可变压缩比发动机，在部分负荷的时候，压缩比高，省油；需要动力的时候，压缩比低，劲儿大。它能在 8：1（高性能）和 14：1（高效率）之间随便变咧。

总结一下

咱这新奇骏的发动机压缩比可厉害咧，通过先进的技术能根据不同情况变来变去的。咱山东人开着这新奇骏，那动力肯定杠杠的，油耗也不高，美滋滋咧！咱可得好好开开这新奇骏，感受感受它的厉害劲儿！