如果说野马是最能代表福特“美式”一面的车型，那么福克斯RS绝对是福特品牌“欧式”一面的代表车型。作为一款由R & ampd、从生产到销售，单纯根据品牌Logo将其归类为“美国车”是绝对不准确的。现款福克斯RS(第三代)于2016年正式亮相。这款在普通人看来很像《来自汽配城的焦点》的车，绝对可以算是很多车迷向往的“小钢炮”车型。夸张的保险杠和高调的尾部，再加上19寸大脚中颜色鲜艳的Brembo刹车，足以让它成为深圳交警的“重点关注对象”。不过车主们可以淡定的把行驶证交上来，因为对不起，这车本来就是这样的。当然，除了亮眼的外观，这款“真顶狐”在性能上绝对对得起它40万的售价：和野马一样的2.3T发动机被挤到了350，还配备了非常智能的四驱系统。但是，如果你想真正实现福克斯RS的全部潜力，你必须有良好的驾驶技术，因为这款车型只提供了6速手动变速箱。正因为有“个性”，福克斯RS、思域Type-R、梅甘娜RS才能被称为手动钢炮的三大“神兽”。他们可能不是最快的，但他们一定是最好玩的。对于那些铁杆玩家来说，大众高尔夫R甚至只有自动挡的奔驰AMGA45早就被钢炮“摘牌”了。本来随着2018年新福克斯(第四代)的上市，按照正常节奏，新福克斯RS也应该上市了。但从去年开始，有报道称由于欧洲日益严格的排放法规，新一代RS面临难产。新福克斯RS假想图不过，福特宣布，他们可能会考虑推出一款混合动力系统，以确保新车的性能和排放平衡。所以大家对新一代车型保持乐观，甚至讨论福特如何将“混动”和“手动挡”结合起来。但新一代福克斯ST版(真二顶配福克斯)在海外如期上市，大大增加了车迷的信心，让他们对新一代RS充满期待。然而近日，福特汽车公司发言人向媒体证实，福特将不会推出新一代福克斯RS车型，因为“开发一套能满足排放法规且性能不妥协的动力系统的成本太高了。”这也意味着福克斯RS系列已经宣告“死亡”，第三代车型成为绝唱。一代RS，二代RS，四代福克斯st另一方面，已经在海外上市的新一代福克斯ST正式“接班”，成为车系中的老大。此前，为了获得更多的市场份额，新一代ST已经首次提供了7AT自动变速箱作为选装配置(并且免费)。由于欧洲市场对自动钢炮没有太大需求，美国市场根本不会引入这款车型，所以很多人也推测新一代ST会引入中国市场销售。新一代ST在更换了2.3T发动机后，最大马力提升到了280马力。虽然没有四驱系统加持，但百公里加速还是能达到5.7秒的水平，可以稍微弥补rs缺席的遗憾。不幸的是，突如其来的疫情不仅打乱了各大车厂的布局，也给全球经济造成了极大的创伤。为了自保，福特还接连“砍掉”了一批销量一般的家用车。这也给新一代福克斯ST的引入蒙上了一层阴影，在RS已经“夭折”的情况下，如果ST不能与我们见面，对于国内车迷来说无疑是一大遗憾。但是，无论福特做出什么决定，我们都能理解。毕竟在这样的大环境下，任何一个品牌要想费尽心思推出一款受众极小的车，都不是一件容易的事情。