1汽车空调的工作原理汽车空调的制冷原理和家用空调差不多。两者都是利用R134a被压缩释放的瞬间体积迅速膨胀，大量热能会被吸收用于制冷的原理。汽车空调的结构和家用分体空调类似。其压缩机往往安装在发动机上，由皮带驱动(或直接驱动)。冷凝器安装在汽车散热器的前面，而蒸发器在车内。工作时，从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机成为高压高温气体，经冷凝器散热管降温成为高压低温液体，再经储液干燥器除湿缓冲，然后以稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流降压后最终流向蒸发器。制冷剂在低压环境下蒸发，吸收大量热能。车内空气不断流过蒸发器，所以车内温度降低。液态制冷剂流经蒸发器后，再次变成低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的器官。制冷剂进入蒸发器太多，不容易蒸发，冷空气太少会不够用。因此，膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。2汽车空调的组成：一般汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液器、软管、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速机和控制系统组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机油池。(1)储液干燥器实际上是储存制冷剂和吸收制冷剂水分和杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充了漏制冷剂的多余空间。另一方面，它像空气过滤器一样，过滤掉制冷剂中的杂质。储液干燥器还配有一定量的硅胶，可以吸水。(2)压缩机是空调制冷系统的心脏，是使制冷剂在系统中循环的动力源。(3)由于需要向管道中注入一定压力的制冷剂，所以需要使用金属管。尤其是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶再到膨胀阀，因为属于系统的高压段，所以对耐高压的要求比其他管路更高。(4)压缩机，顾名思义，起到压缩的作用。它的作用是使制冷剂完成从气体到液体的转变过程，达到冷却和冷凝制冷剂的目的。(5)冷凝器和蒸发器虽然叫法不同，但结构相似。它们都是在一排弯曲的管道上覆盖有用于散热的金属片，以实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器冷凝是指制冷剂在其管路中从气态冷凝成液态。其原理类似于发动机的散热器水箱(唯一不同的是水箱里的水始终是液体)，所以往往安装在发动机的前部，起到散热和冷凝的作用。另一方面，蒸发器与冷凝器相反。它是制冷剂从液态变为气态(即蒸发)以吸收热量的地方。