很多人开车不踩油门，但几乎所有人开车都踩油门。造成这种驾驶风格的原因太多了，比如受路况影响，追求省油，为了缓解疲劳，为了让驾驶更安全，对车辆性能了解不够。原因有很多，使得踩油门和踩油门的驾驶方式变得普遍。

你提问的时候，不妨仔细观察一下你。城市拥堵：现在车越来越多，路况逐渐拥堵。当我们开车时，我们需要加速，当我们接近前面的车时，我们也需要减速。当我们提速时，几乎没有人能做到恰到好处（这是一种心态，享受提速的快感）；加大油门，面对前车和前方红灯不减速吗？减速的方法有很多，比如轻抬油门，完全松开油门，或者全松油门，踩刹车（手动挡也可以换挡，但是你也需要松开油门）。不管是自动挡还是手动挡，只要想减速，油门行程必然会发生变化。

标题不就是这么说的吗：踩着松着？高速路况：当然，我们在高速行驶的时候，可以打开巡航系统，这样就可以避免油门被松踩，不过这个好像有点跑题？如果说正常驾驶的话，我们在高速公路上跑的时候谁能一直踩着同样的速度？当然，用油门固定速度并不难，但是长时间这样做累吗？就像我们的眼睛长时间盯着一个固定的点。我们累了，酸了吗？所以从人体生理学的角度来说，我们的脚长时间保持一个姿势，固定油门踏板的行程是不现实的。所以实际现象是通过松踩把车速控制在一个范围内，长时间静止不动就是强迫症。。。

对传动和油耗的控制上面几段对“一放一踩油门”控制策略的描述比较被动，也就是说驾驶员面对实际路况和身体状况时不得不这样做。下面我就说说主动的“一放一踩油门”控制，更多的是驾驶员的心态。。。

心里有恐惧：有些车友上路经验少，或者不了解车辆性能，所以开车时会过于谨慎。车速稍快，油门立马松稳，造成频繁松踩。当然，这也叫不敢踏；而另一类对车性能不了解的朋友，给油的时候容易给大（有的车也有油门太小走不动，油门太大跳不动的现象）。加速度突然变得很快，自然要松一些！

换挡逻辑：简单说明下油门和换挡逻辑的关系，大致可以分为。。。1.轻踩油门，触发升档；2.松开油门，触发升档；3.踩油门，触发降档；4.松开油门，触发降档。从这四个逻辑可以发现，油门踏板行程的控制可以直接影响变速器状态；短行程踩油门确实可以触发升档，动力表现更加充沛。但在持续供油的情况下很容易将发动机转速步出最佳油耗范围，系统根据持续的油门状态很容易做出车辆需要动力的判断，反而升档变得不灵敏；而松开油门升档则考虑了更多的燃油经济性，可以相对减少升档后的顿挫感；高挡巡航可以有效抑制发动机转速，防止瞬时功率溢出，造成能量浪费。所以很多朋友开自动挡，松开油门，是为了触发变速器升档，提高燃油经济性！宝洁公司。

G控制策略：P &；注意这个P&；不是指化工企业，它代表的是一种在行驶中加速滑行的策略。其思路是通过踩油门和空油门滑行，使发动机转速和负荷始终保持在最理想的状态，从而获得最佳的燃油经济性；这种加速配合滑行的策略，理论上确实可以获得最佳油耗，但只是理论；其实就算是开了几十年车的老手也不可能踩的恰到好处，往往一脚深一脚浅。很难将速度精确控制在最佳转速范围内，所以不如匀速省油。况且不同的发动机，最佳转速范围都不一样，踩油门是没办法适应所有机器的！就是上面提到的所有车友开车都会踩油门控制的原因；当你思考这个问题的时候，不妨考虑一下自己的驾驶风格，踩下不同松紧的油门踏板是否合理。

实际上，在正常驾驶中，油门踏板的行程是不可能固定的。无论是在高速公路上，还是在拥堵的城市里（当然，如果用了巡航功能，那就另当别论了），油门一定要松，一定要紧。省油有主观原因。当然也有不得不做的被动原因，比如前方拥堵，不松油门？比如右脚保持一个姿势，踩油门，就不累？所以，任何骑手都是一样的，踩油门永远是一步还是一步。