保时捷收购大众，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊保时捷收购大众的事儿。这事儿可有意思了，就跟咱河南话里的“中”一样，够劲儿！

保时捷，真有钱！

保时捷，那可是个厉害角色！它是世界上利润最高的跑车制造商，每辆保时捷汽车的税前利润高达 21799 欧元，差不多是宝马的 9 倍，大众的 60 多倍！这可真是个“赚钱小能手”啊！

大众，德意志联邦共和国的长子

大众汽车集团，那可是德意志联邦共和国的长子！它是世界上最值钱的公司之一，市值突破 3000 亿欧元！这可真是个大家伙啊！

保时捷收购大众，咋回事儿？

18.65%的大众集团股份。这是外界第一次传出保时捷欲收购大众的消息。然而，魏德金却矢口否认了这一传言。他还联合美林、德意志银行等投行通过不同的账户进行收购行为，这可真是个“狡猾的家伙”！

保时捷收购大众，咋回事儿？

30.9%的股权。保时捷的收购意图，终于摆到了台面上。但是，横在眼前的障碍是，诞生于上个世纪 60 年代的《大众公司法》。按照法案规定，“当对大众公司持股比例超过 2:1 时，必须强制要约收购所有股东的股份”。这可咋办呢？

保时捷收购大众，咋回事儿？

魏德金可不想放弃这个机会！他决定通过一系列的操作，来规避《大众公司法》的规定。他先是增持大众集团的股份，然后又通过一系列的交易，将自己的持股比例提高到了 31%。这样一来，他就可以避免触发强制要约收购的条件了。

保时捷收购大众，咋回事儿？

但是，大众集团可不是吃素的！他们也采取了一系列的措施来应对保时捷的收购。他们通过回购自己的股份、提高股息等方式来提高股价，同时也加强了与其他股东的沟通和合作。

保时捷收购大众，咋回事儿？

这场收购与反收购的战争，可真是够精彩的！最终，保时捷还是没能成功收购大众集团。但是，这场战争也让保时捷和大众集团都受到了很大的影响。

保时捷收购大众，咋回事儿？

不过，这也只是故事的一个版本。在现实生活中，事情往往比我们想象的要复杂得多。也许，还有更多的故事和情节等待我们去发现呢！