4S 店退网潮，经销商的终局是什么？

最近，汽车行业掀起了一股退网潮，每天约有 11 家 4S 店关停退网。这可让经销商们头疼不已，他们不禁感叹：“何时轮到自己？”

退网理由绕不开“利润”二字

经销商退网的理由千奇百怪，但归根结底都是因为“利润”二字。比如，2019 年上海车展上，30 余名观致经销商因为返利迟迟无法履行等原因向品牌方观致集体“声讨”应付款项；2020 年，长安汽车与标致雪铁龙（PSA）正式分手后，DS 品牌退出中国市场，原本 200 余家经销商的 DS 品牌仅剩 17 家 4S 店支撑。

4S 店的生存现状

994.2 万辆，同比增长

28.9%。但有数据显示，今年上半年

42.4%的汽车经销商处于亏损状态，下半年盈利提升压力巨大，“盘整、淘汰”是相对准确的总结。

未来的发展趋势

多位行业人士都较为悲观地预计，今年，这个“退势”仍在持续。汽车流通领域的从业者们，你们准备好了吗？