别克英朗 GT 那些稀奇古怪的故障

嘿，咱内蒙的伙计们都知道，这车子出点毛病可闹心啦！今儿个咱就唠唠咱这别克英朗 GT 身上那些事儿。

故障码 code128 和 code59 是咋回事儿

咱浙江这边啊，这英朗 GT 出了个故障码 code128 和 code59 ，这玩意儿具体咋回事呢？咱慢慢说哈。code128 啊，它可能是缸垫出问题了，油道和水道贯通了，机油就跑到水里去了。还有可能是缸套裂了，或者是机油冷却器有毛病，把机油和水给搅和到一块儿了。

水箱进机油的那些情况

水箱进机油后，那冷却水就变得黏糊糊的，跟粥似的，散热效果可就差了，水温还容易高起来。要是冲缸垫或者缸套裂了，那功率肯定下降，排气还有白烟呢。要是缸套密封圈老化了，水就直接跑到油底壳去了。还有机油冷却器出问题，冷却水和机油在冷却管里混一块儿，也能导致进水。

油底壳进水咋整

油底壳进水可不得了，机油变质成白色粥状，润滑性能大打折扣，很容易拉缸、抱轴、拉缸这些大毛病。冲缸垫或者缸套裂纹，水就顺着进去了。缸套密封圈老化也会漏水，机油冷却器故障也能把水引进去。排除故障后，可别忘了把变质的机油换掉，清洗或者换个机油滤芯。

油底壳进柴油的原因和解决办法

柴油跑进油底壳，那排气管冒蓝烟，烧机油，功率也降低，时间长了还可能拉瓦、抱轴、拉缸呢。要是某一缸喷油器偶件卡死或者压力低，好多没充分燃烧的柴油就跑进去了。还有可能是喷油器密封不严或者缸盖、缸套贴合不紧，压力不够，柴油就溜进去了。找到问题后，该换喷油器偶件就换，该修密封的就修。

车主的烦恼

咱这文章里有个车主，说他的别克英朗 GT 发动机频繁高温，估计是防冻液沸点太低了。他这车水泵、机油散热器、点火线圈还老坏，换一套下来可不便宜。咱内蒙的伙计们开车可得多注意这些部件，别等坏了才着急。

水箱漏水的那些事儿

还有个伙计说他的别克英朗 GT 水箱、水壶老是漏水，这可是别克的通病啊。咱得想想办法怎么把这漏水的毛病给治好。