时隔50多年，“阳光”如其名温暖着每一个人，但很多人并不知道日产阳光创作的背景。时隔半个世纪，谁知道一路的酸甜苦辣？事不宜迟，下面就和大家一起去揭秘日产创造的辉煌背景吧。第一代日产阳光(1966-1969)特点：新手新手入门知名品牌达特桑(Datsun)的产品。20世纪60年代，战争结束后，日本经济发展基本恢复，对私家车的需求时有产生。1966年第一代阳光问世，同时它还有另一个真实的身份，那就是达特桑(Datsun)的商品。这一代阳光给客户提供了四门轿车、三门轿车、双门轿车和轿跑可供选择。日日照第二低(1970-1976)特点：产品系列丰富多彩，规格提高。为了更好的抵抗卡罗拉车型，日产在第二代阳光的尺寸和轮距上做了一些小的改进，增加了5款旅游车型。传动系统层面，依然选择了前驱后驱的合理布局。自吸发动机有1.2L和1.4L两种排量，匹配3速、4速和5速手动挡。第三代日产阳光(1973-1977)特点：升降式厢式车的第三代车型在第二代车型停产之前就已经在同一个市场销售了，而且当时正好是石油危机，第三代阳光工作压力很大。然而，日产并没有胆怯。它还升级了阳光面包车运输模式，以满足不同的用户需求，大幅增加了轮距和规格。第四代阳光(1977-1981)特点：1977年发布上一代前后驱车型，规格进一步提高。被抬高240mm后，首次超过4m，达到一辆车的水平。值得一提的是，轻量化的材料使得这款规格飙升的小型车依然保持了900kg左右的重量。这一代车型也成为日本本土市场销售的最后一款带有Datsun(达特桑)标志的阳光。第五代日产阳光(1981-1985)特点：前轮驱动车型问世。日产在北美公布了Sentra的一款重点车型，未来将成为阳光在北美产供销的公路桥。能量方面，匹配车型至少推出1.0L四缸汽油机，其他1.3L、1.5L自吸汽油机、1.5T涡轮增压汽油机、1.7L自吸柴油机均有赠送。传动层面，再次使用4速/5速手动和3速自动设备。第六代日产阳光(1985-1990)特点：停止使用Datsun商标标识。虽然1986年著名品牌达特桑(Datsun)破产，但早在1985年，第六代日照就逐渐量产，不再使用达特桑商标标识。这一代阳光基于日产B服务平台打造，在制造成本、统一加工工艺等领域进行了高效改进。与上一代相比，车身规格增加到了2431mm，尺寸达到了4285/1641/1379mm。在国外，日本，西班牙，泰国等地生产销售，加装涡轮增压汽油机，是非常友好的措施。第七代日产阳光(1991-1994)特点：第一台2.0L“大马力”汽车发动机升级。1990年伊拉克战争爆发，西方国家传统工业强国遭遇衰落，对汽柴油合理性的需求更重。这一代阳光在车身尺寸上变化不大，但汽车发动机更加环保节能高效，日产生产的原价2.0L“大马力”汽车发动机。第八代日产阳光的特点(1995-1999):1995年开始逐步引入国内第八代日产阳光的批量生产，并再次简化了车辆车型的代号顺序。主要来源国是英国、日本、泰国和新加坡。而这一代人也逐渐按照私人交通的方式进入中国。是否是正规的小资车已经不是很重要了。第九代日产阳光(2000-2005)特点：中国人最了解的一代。2003年，江铃汽车 这一代阳光在国内的准确定位更高，尺寸分别为4490/1710/1440mm，踏面为2535mm。搭载2.0L汽车发动机，搭配5速手动或4速自动(中后期改装5速自动)。顶配车型市场价直追20万，准确定位接近日产蓝鸟。之后日产蓝鸟演变成轩逸，国产阳光则无人问津。第十代日产阳光(2006-2012)特点：选用全新升级的日产C服务平台，打造第十代阳光而非C服务平台，前置前驱设置，仅有四款轿车版本，精准定位接近第九代。动力总成有2.0和2.5自吸发动机，传动系统搭配6速手动变速箱和CVT变速箱。同时，车风的主要参数与阳光一致，不引入第十代阳光也在情理之中。第十一代阳光的特点(2010年至今):再次引入中国。2010年，第十一代阳光引入中国。况且益达也停工了。全新升级的一代阳光车身外形尺寸为4426/1696/1518mm，轮距为2600mm，搭载1.5L自吸发动机和5速手动或CVT变速箱。这一代阳光还是主推舒适新手入门级家用车的产品定位，然后2014款对大家族风格有一定改变，销量增加了不少。2坏路的底盘挂钩。车刚买的时候，底盘层次感会比较紧。但是由于时间段和公里数的提高，很多司机发现自己的车底盘越来越松。那么旧车如何解决底盘松动的问题呢？把边上说的零件拆下来，你的旧车就能在新的一年里光彩照人了。如何恢复一辆旧车松动的底盘1。拆卸并更换减震器。旧车减震器里面的油脂应该漏的差不多了。这时候减震器的回弹力和收缩效果肯定会受到很大的伤害。拆卸更换减震器可以有效改善驾驶层次感；2.拆下并更换摆臂。下臂架是最容易损坏的部位。下臂笼长时间缺乏润湿，下臂笼的损坏会变得很严重，然后下臂开口会很大。3.更换橡胶衬套。底盘里有很多橡胶衬套。衬套老化开裂，汽车行驶时会产生各种底盘异响。这些问题大多是底盘橡胶件老化造成的，橡胶件可以高效缓冲汽车悬挂系统在运行过程中的震动。所以，如果橡胶件损坏或者老化，震动降不下来，悬挂的噪音会马上传到后备箱，给人一种底盘很松的感觉。平时在保养的过程中，也可以检查一下底盘橡胶的状况。当底盘橡胶开裂时，你应该尽快完成拆卸和更换。