汽车启动自检那点事儿
嘿哟，侬晓得伐？咱上海人开车子有个讲究，好多老司机启动车子的时候，都不会直接就把钥匙门拧到启动档，而是先在“ON”档停一停，看看仪表盘上的指示灯，觉着没啥问题了再拧到启动档发动车子。为啥要这么个操作呢？他们会跟侬讲，车子启动的时候要“电脑自检”，要是不自检直接启动，对车子有伤害嘞。那啥叫“汽车电脑自检”呀？车子启动真要自检哇？这个自检要好久哇？听我慢慢跟侬说哈。
自检到底是咋回事儿
现在的车子大部分都是机电一体化的玩意儿，靠机械来运行，电控来控制。各种功能都是靠电控系统来实现的，像发动机运转啦、自动变速箱换挡啦、刹车辅助功能啦、电动转向助力啦、车身稳定控制啦、空调系统啦、车身附件控制系统啦，等等等等。为了让这些电控功能好好工作，车子上到处都装了各种各样的传感器、执行器还有电子控制单元，它们得互相通讯、协调，好给车子发出正确的控制指令。要是哪个元器件不好使了，或者彼此之间通讯不畅，那就有可能导致车子的电控单元收不到正确的信息，或者信息没法好好沟通传递，结果车子就开不顺畅，或者有些功能用不了啦。为了防止这种情况发生，车子在发动机启动之前，当点火开关转到“ON”档的时候，车子上的各个电控单元会给相应的传感器和执行器发测试信号（就像瞬间通电一样），看看它们能不能好好工作，还有各个控制单元之间通讯顺不顺畅。这个时候传感器和执行器就会短暂地运行一下，比如说仪表盘里面会“滴”一声，然后仪表盘上的各种故障灯都会亮起来，有些车子的仪表指针会瞬间到底然后再慢慢回来，汽油泵、ABS 泵之类的会短暂运转一下来建立压力，等等，同时各个传感器和执行器把它们的运行信息反馈给电控单元，这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”，其实应该叫“汽车电控系统的自检”。汽车电脑自检是自动完成的，不管侬在“ON”档停不停，车子电控系统都会自检。不过侬要是在“ON”档停一会儿，自检的信息会更充分地展示给驾驶员看。而且车子在自检过程中，会给汽油泵和 ABS 泵通电，让它们短暂运转几秒钟，这样发动机燃油供给系统的压力就会更充足，对发动机启动有好处；ABS 泵运转几秒钟后，制动系统的压力会更高，刹车会更快更有力。绝大多数车子的电脑自检都可以在启动过程中或者启动后进行，也就是说启动的时候不一定非得在“ON”档停，但是有些车子是强制自检的，启动的时候必须在“ON”档停一会儿，等自检完了，各种故障灯就灭了。
自检灯亮了咋整
要是侬发现车子启动自检的时候，发动机故障灯亮起来了，先别慌哈。侬可以把车子重复连续启动和熄火好几次，或者把车子上的蓄电池负极拔掉，等个 30 秒再接上，看看是不是发动机出了假故障。要是试过之后发动机故障灯还是亮着，那侬自己可没办法手动消除咯，得去 4S 店或者维修店让维修人员用电脑读取故障码来检测消除。一般发动机故障灯亮起来主要有下面这些原因：一是发动机里面的积碳太多了，导致汽油雾化不好，氧传感器坏了或者燃烧室内的气体燃烧不充分；二是发动机的火花塞有问题，车子会缺缸，动力不足；三是车子的排气系统部件，像氧传感器、三元催化器之类的坏了，车子排气不达标；四是水温、油温太高了，这个时候侬得靠边停车熄火，等冷却了再走。
