汽油机机油压力过低的原因，你知道吗？

在咱河南话里，“机油压力过低”可以说是“汽车发动机的小毛病”。这可咋办呢？别担心，今天我就来给大家讲讲这个事儿。

机油压力过低的危害

关键词：“摩擦磨损”、“发动机过热”、“轴瓦烧蚀”、“拉缸”

当汽油机的机油压力过低时，发动机内部的各个零部件之间的摩擦就会增加，这就好比两个人在拔河，劲儿小了就容易受伤。长时间这样，零部件就会磨损得很厉害，甚至会出现“轴瓦烧蚀”和“拉缸”的情况。而且，摩擦会产生热量，就像你跑步跑热了一样，发动机也会因为“过热”而出现问题。所以，机油压力过低可不是小事儿，得赶紧解决！

机油压力过低的原因

1. 油底壳油量不足：就像你去吃饭，没吃饱肯定没力气干活儿啊。机油量不足，压力自然就

2. 机油粘度过小：机油就像我们的血液，太稀了可不行。如果机油的粘度过小，就像水一样，压力也会不够。

3. 限压阀弹簧弹力不足或调整不当：限压阀就像是一个小阀门，控制着机油的压力。如果这个小阀门出了问题，压力也就不稳定了。

4. 润滑系统管路严重漏油：这就好比你家的水管破了个洞，水就会漏掉。如果润滑系统的管路漏油了，机油就会流走，压力自然就低了。

5. 机油细滤器破损漏油：机油细滤器就像是一个小滤网，过滤掉机油中的杂质。如果它破了，机油就会漏出去，压力也就不够了。

6. 机油泵磨损过甚或有故障：机油泵就像是一个小油泵，把机油从油底壳抽到发动机里。如果它磨损得太厉害了，或者出了故障，压力也就上不来了。

7. 机油压力表或传感器失效：就像你的手表，如果表坏了，你就不知道时间了。机油压力表或传感器如果失效了，你就不知道机油压力到底是多少了。

8. 主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大：这些零部件就像是机器的零件，它们之间的间隙如果过大，机油就会从这里漏掉，压力也就不够了。

如何解决机油压力过低的问题

1. 检查油底壳油面高度和机油粘度。抽出机油尺检查，油面过低时应补足机油。机油过稀时，说明粘度过小或机油的粘温性过差，应重新加注符合标准的机油。机油有乳化现象或有水珠，机油液面有升高趋势时，说明冷却液漏入油底壳。此时，应查明漏水部位并予

2. 检查、维护润滑系统主要部件。将机油压力传感器上的导线拆下，接通点火开关，把线头与缸体搭铁，观察机油压力表状态。如果机油压力表指针迅速升到最大读数，表明机油压力表良好；若指针不动或上升量很小，则表明机油压力表有故障或导线断路，应更换新机油压力表或导线。传感器损坏时，可换新的传感器。经检查，机油压力表、传感器、滤清器均无故障，润滑系统各管路均无漏油现象时，应拆检机油泵，清洗集滤器。

3. 发动机长期使用，轴承及其他配合部位严重磨损时，应重新修配轴瓦。