4L4H 与 4LO 闪烁之谜

嘿，咱河南老乡们都知道，这车上的事儿有时候还真让人摸不着头脑。今儿个咱就来说说这 4L4H 和 4LO 闪烁是咋回事儿。4L4H、4LO、故障灯这些个玩意儿，听着都有点玄乎。

故障原因大揭秘

咱先瞅瞅这丰田车，当仪表盘上 4LO 的指示灯开始闪烁，那就说明低速四驱的系统出毛病啦。咋回事儿呢？有可能是那 ABS 传感器和分动箱控制线束松了，也可能是控制单元匹配出问题了，还有可能是三元催化堵了，或者汽油油品不好啥的。ABS 传感器、分动箱控制线束、控制单元、三元催化、汽油油品这些都是关键因素。

解决办法有几招

那咋解决这故障灯闪烁呢？听好了哈。先在高速四驱和低速四驱之间来回切换几下，还得在切换的时候踩几脚油门；把蓄电池的负极断开个 5 到 10 分钟，试试用车子自带的修复系统修复修复；检查前后车轮上的 ABS 传感器插头，把中间四驱的分动箱插头按紧喽；瞅瞅排气系统和三元催化有没有堵塞，要是堵了就疏通疏通；通过短接车辆上的 OBD 接口的 4 号端子和 12 号端子 10 秒钟，来个故障单元复位，顺便把故障码清除掉；最后去修理厂或者 4S 店，用解码器读取具体故障码，根据故障码来检查维修。高速四驱、低速四驱、OBD 接口、解码器这些都是解决问题的关键步骤。

正确使用有讲究

咱得知道啥时候该用高速四驱，啥时候该用低速四驱。高速四驱能让车子在通过冰雪路面、沙漠、烂泥地的时候跑得快点，不会因为速度低了打滑或者陷车；低速四驱能给车子带来大扭矩，在行驶在岩石路面、陡坡、交叉轴和脱困的时候，靠着大扭矩就能克服阻力达到脱困的目的。高速四驱、低速四驱、冰雪路面、沙漠、烂泥地、岩石路面、陡坡、交叉轴、脱困这些都是使用四驱的要点。