汽车电喷系统的故障排除和调整包括以下步骤： 1.检查引擎电脑 计算机是电喷系统的关键。电脑的异常运行会造成电喷系统的各种故障甚至失效。然而，计算机本身是最不容易发生故障的。一般不要轻易怀疑电脑，也不要轻易动它。电脑一旦损坏，只能更换。最好提前准备一台电脑，用替代方法检查。 上海桑塔纳系列轿车使用的计算机有25个终端，排列如下图所示。 如果要检查电脑的电阻和电压，在排除连接器接触不良、断路或短路后，请按照下表进行。 2.检查燃油压力调节器 检查燃油压力调节器时，首先释放燃油压力。方法是从压力管接头上取下保护帽，然后在管接头上安装减压阀并慢慢拧紧释放压力，然后拆卸压力阀并安装保护帽。降压时，注意用容器收集排出的燃油或用毛巾盖住。如果不减压就随便拧开管接头，会喷出高压油。 拆下来的燃油压力调节器可以放入汽油中，球阀附近的污垢可以用泵清洗。如果压力调节器的弹簧失效，应予以更换。 发动机冷态时检查燃油压力。将燃油压力表安装在电磁喷射阀供油歧管旁，夹紧压力调节器回油管，然后驱动电动燃油泵。如果油压高于317千帕，检查压力调节器。 3.检查电动燃油泵。 电动燃油泵正常工作有三个前提，即零件无磨损(滚轮紧贴泵壁，不漏油)，电机状况良好，泵清洁。 从三个方面检查电动燃油泵。先检查燃油滤清器是否完好，油箱是否有燃油，是否干净，拆开燃油泵进行清洗；同时，检查滚轮和泵壁有无磨损。如果有轻微磨损，可以更换滚轮。如果磨损严重，应更换泵体。用万用表测量电枢线圈可以判断电机是否完好。 4.检查电磁喷射阀。 检查电磁喷油阀，主要看内部油路是否堵塞，针阀关闭是否松动，电磁线圈工作是否正常。检查时，可以先用断油法逐个找出哪个气缸的电磁喷油阀有故障，然后按以下步骤进行检查：先将12V电源电压接在喷油阀接线座的一端，反复将另一端与车身分开间歇接触，观察是否有轻微震动，听是否有“噼啪、噼啪”的微喷声。如果没有，检查连接到燃油喷射阀的管路是否有故障；其次，检查供油管道是否堵塞；然后检查喷油阀进油口是否堵塞，再检查电磁线圈是否开路，喷油孔是否堵塞。 检查喷油针阀是否关闭不严密，并在供油子系统中安装压力表，以增加系统中的压力。当燃油压力迅速下降，没有泄漏时，如果再次夹紧回油管使油压升高，压力又下降，说明喷油针阀关闭不严密。当然，如果能维持压力，并不是喷油针阀关闭不严密，而是燃油压力调节器有问题，需要单独解决。至于哪个喷油阀的针阀关闭不严密，可以拆下各缸的火花塞，看看其点火端是否有汽油。如果火花塞上有汽油，与它在同一个气缸的喷油阀就有故障。 20时，喷油阀的电阻值应为2.3 ~ 2.5。 如下图所示，检查喷油阀电阻器的电阻值。2-6，2-4，2-3，2-1之间的电阻值应为5.5 ~ 6.5。 检查喷油阀电阻器的电阻。 5.怠速调节和一氧化碳含量调节 怠速a 检查热启动继电器 热车启动性能差时，首先检查热启动继电器。如下图所示，首先拆下热启动节气门的线束插头，并将插头接地。 然后，如下表所示，测量中央接线盒的继电器线束插头。 7.检查传感器。 检查燃气表传感器。 检查燃气表传感器时，用电线连接插头，点火开关在“on”位置，燃气表应显示“full”。否则说明燃气表传感器工作不正常，应该更换。 检查节气门位置传感器 要检查节气门位置传感器，首先要安装遥控装置，也就是安装检查节气门位置传感器的电源线。 驱动遥控装置，检查节气门位置传感器的黄线是否有电压。如果有电压，说明正常。检查红/蓝线上是否有电压。如果没有电压，应更换油门传感器。 检查一下，油门应该处于静止状态，如果快速转动油门，正电压会消失。 打开遥控装置，让油门全开，检查棕/白线是否有电压(正极)。如果没有电压，调整油门位置传感器。如果调整失败，则应更换。 节气门位置传感器的安装如下图所示。传感器安装在节气门体上后，不要旋转两个螺钉使节气门完全关闭。移动节气门位置传感器，当它停止移动时，就会固定在这个位置。 节气门位置传感器的安装 检查水温传感器。 水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将冷却液的温度信号输入电子控制单元(ECU ),为其修正喷油量提供依据。水温低时，适当增加注入量；水温高时，喷射量减少。 发动机冷态时，水温传感器的电阻值应为1080 ~ 2750。 发动机热态时，水温传感器的电阻值应为150 ~ 500。否则，应更换水温传感器。 8.检查空气流量计。 检查空气流量计的电阻值。 电阻值应符合下表中列出的值。 如果电阻值不符合要求，说明空气流量计有缺陷，应更换。