车辆上线尾气不合格，咋回事儿

各位老表，咱今天来说说车辆上线尾气不合格的事儿。这可不是小事儿，要是尾气不合格，你的车就过不了年检，还可能会被罚款。所以，咱得搞清楚这是咋回事儿。

尾气不合格的原因

1. 咱先来说说尾气排放中 CH、CO 和 NOx 是咋产生的。CH、CO 主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而 NOx 主要是由于缸内的高温导致空气中的 N2 和 O2 结合，生成

2. 知道了这个基本知识，咱再来说说尾气检测不合格的解决方法。根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复：

3. CO、HC、NO 均轻微超标：可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油， 三元催化器和氧传感器失效等。 检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。

4. CO、HC 不合格，NO 合格：可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂。

5. CO、HC 轻微超标，NO 严重超标：可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。

6. CO 超标，HC、NO 合格：可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复。

7. CO、HC 不合格，NO 合格并在大负荷时有黑烟：可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

8. HC 严重超标，NO 轻微超标，CO 合格：可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用高效清洁剂后，建议更换优质机油和加入双核减磨修复剂。

尾气不合格的解决方法

1. 检查发动机：检查发动机是否正常工作，是否有故障码。如果有故障码，需要及

2. 更换火花塞：火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，如果火花塞磨损或积碳，会影响点火效果，导致燃烧不完全，从而增加尾气排放中的污染物。

3. 清洗节气门：节气门是发动机进气系统的重要组成部分，如果节气门脏污，会影响进气量，导致燃烧不完全，从而增加尾气排放中的污染物。

4. 清洗三元催化器：三元催化器是汽车尾气净化装置的重要组成部分，如果三元催化器堵塞或失效，会导致尾气排放中的污染物无法被有效净化，从而增加尾气排放中的污染物。

5. 更换燃油滤清器：燃油滤清器是燃油供给系统的重要组成部分，如果燃油滤清器堵塞，会导致燃油供给不畅，从而影响发动机的燃烧效率，增加尾气排放中的污染物。

6. 调整燃油喷射系统：燃油喷射系统是发动机燃油供给系统的重要组成部分，如果燃油喷射系统工作不正常，会导致燃油燃烧不完全，从而增加尾气排放中的污染物。

7. 检查氧传感器：氧传感器是汽车尾气排放控制系统的重要组成部分，如果氧传感器工作不正常，会导致发动机燃烧效率降低，从而增加尾气排放中的污染物。

8. 定期保养车辆：定期保养车辆可以及时发现和解决车辆存在的问题，同时可以保证车辆的各项性能处于良好状态，从而减少尾气排放中的污染物。