电车充电器为啥容易坏？
电车充电器为啥容易坏？

电车充电器，就像咱河南话里说的“电驴子的‘饭勺子’”，是给电车“吃饭”的家伙。可这“饭勺子”为啥容易坏呢？咱今儿就来聊聊这个事儿。

充电器的“心路历程”
充电器的“心路历程”

充电器在给电车充电的过程中，要经历高电压、大电流的“洗礼”，就像咱河南人说的“吃馍就蒜，各有所爱”，它也有自己的“脾气”。长时间工作在这样的环境下，它也会累，也会“生病”。

充电器的“脾气”
充电器的“脾气”

1. 过压、过流保护电路出现开路、短路现象。这就好比电车充电器的“心脏”出了问题，它就没办法正常工作了。

2. 振痨电路没有工作。这就像是电车充电器的“神经”出了问题，它就没办法正常“指挥”了。

3. 电源负载过重。这就像是电车充电器“吃撑了”，它就没办法正常“消化”了。

4. 高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。这就像是电车充电器的“胃”被“撑破了”，它就没办法正常“进食”了。

5. 滤波电容漏电。这就像是电车充电器的“血液”出了问题，它就没办法正常“循环”了。

充电器“生病”了咋办？
充电器“生病”了咋办？

1. 首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏。这就像是给电车充电器做个“全身检查”，看看它哪里出了问题。

2. 排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压。这就像是给电车充电器“对症下药”，看看它的“病情”到底严不严重。

3. 如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障。这就像是找到了电车充电器“生病”的根源，接下来就可以“对症下药”了。

4. 最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏。这就像是给电车充电器做个“微创手术”，看看它的“伤口”到底严不严重。

5. 如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。这就像是给电车充电器“打了一针疫苗”，让它恢复健康。

但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。这就像是给电车充电器“打了个预防针”，让它“百毒不侵”。