当消费者在讨论电动车的续航里程、充电时间、充电桩时,还忽略了一个问题——电动车安全。
电动车安全包括很多方面,今天这里特指的是电动车自燃问题。近半年来,电动车自燃的事件不在少数,且不分品牌,不管是自主品牌的新能源,还是首屈一指的特斯拉,都没逃过“火”
的洗礼,这也给潜在消费者敲了一下警钟。新能源汽车虽然有可能实现弯道超车,但是需要走的路还挺远。
那什么原因会导致电动车自燃呢?不同的车企可能面临着不同的问题,下面给大家简单讲解一下电动车自燃的主要诱因。
机械诱因
电动车发生事故,电池组件受到穿刺等致命的伤害,部分电池电解液与负极发生反应,随之正极和电解质都会发生分解,从而引发大规模的内短路,造成了电解液燃烧,进而蔓延到其他电芯,造成了严重的热失控,让整个电池组产生自燃。
热诱因
所谓的热诱因说白了就是外部温度过高,或者内部电池出现散热不良之后引发自燃,这个原因相对比较好理解,比如电池管理系统出现问题,电池温控芯片出现故障导致过热,进而引发电芯热失控,进而导致更多的热量产生,形成恶性循环,最后发生自燃起火。
试验数据显示,当电池单体温度达到135℃时,隔膜开始融化,电压下降;150℃电池电压快速下降;等温度高达245℃时,隔膜完全崩溃,电池就会出现起火爆炸的现象。
化学诱因
化学诱因是指在充放电过程中,电池内部出现短路或其他情况导致自燃。说到这种情况让人联想到三星手机自燃的时间。其实电动汽车也存在类似的问题,当电动车存在过度充电时,可能会导致正极金属溶解,负极析锂,电解液氧化分解,从而导致温度加速上升,电池膨胀直至破裂,内阻随之快速增大,进而发生热失控自燃。
燃油车发展至今已有百年的历史,反观电动车的崛起就在这几年之间,所以电动车的路还很长,还有很多需要完善的地方。(部分内容来自网络侵删)