丰田向右故障灯，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，咱今天来说说这丰田车的仪表盘故障灯。这玩意儿一亮，你可得小心了，说不定是车车在给你报信呢！

制动系统警告灯

就比如说这个制动系统警告灯，它要是亮了，那可能是刹车液液位低了，或者刹车系统出了问题。这可不敢大意，得赶紧停车，联系 4S 店，不然开车可就危险了。

发动机冷却液温度过高警告灯

还有这个发动机冷却液温度过高警告灯，一亮就说明发动机冷却液温度太高了，得赶紧停车。要是继续开，发动机可就遭老罪了。

充电系统警告灯

再看这个充电系统警告灯，一亮就表示车辆充电系统出了问题。这可不行，得赶紧停车，联系 4S 店，不然车车可就没电了。

发动机油压不足警告灯

这个发动机油压不足警告灯一亮，就说明发动机机油压力太低了。这可不能忽视，得赶紧停车，联系 4S 店，不然发动机可就磨损严重了。

故障指示灯

这个故障指示灯一亮，就说明发动机电控系统、电子节气门控制系统、电子节气门控制系统出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然车车可就跑不动了。

SRS 警告灯

这个 SRS 警告灯一亮，就说明 SRS 空气囊系统或 SRS 空气囊系统出了问题。这可得小心了，赶紧停车，联系 4S 店，不然关键时刻可就保护不了你了。

ABS 警告灯

这个 ABS 警告灯一亮，就说明 ABS 或制动辅助系统出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然刹车可就不灵了。

制动优先系统警告灯/驾驶起步控制警告灯

这个制动优先系统警告灯/驾驶起步控制警告灯一亮，就说明踩下加速踏板时切换了档位且操作了驾驶起步控制。这时候要是蜂鸣器响了，就说明制动优先系统或驾驶起步控制出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然刹车可就不灵了。

电动转向系统警告灯

这个电动转向系统警告灯一亮，就说明 EPS（电动转向）系统出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然方向盘可就打不动了。

燃油低油位警告灯

7.5 L（公升）或更少，需要给车辆加注燃油了。这可得赶紧找加油站，不然可就没油了。

驾驶员和前排乘员座椅安全带提示灯

这个驾驶员和前排乘员座椅安全带提示灯一亮，就说明驾驶员和前排乘员没系安全带。这可得赶紧系上安全带，不然出了事儿可就麻烦了。

后排乘员座椅安全带提示灯

这个后排乘员座椅安全带提示灯一亮，就说明后排乘员没系安全带。这可得提醒后排的乘客系上安全带，不然出了事儿可就麻烦了。

轮胎压力警告灯

这个轮胎压力警告灯一亮，就说明轮胎压力警告系统出了问题。这可得赶紧检查轮胎气压，不然轮胎可就容易出问题了。

LTA 指示灯

这个 LTA 指示灯一亮，就说明 LTA（车道保持辅助）出了问题。这可得注意了，赶紧停车，联系 4S 店，不然车道保持辅助可就不管用了。

停机和起动取消指示灯

这个停机和起动取消指示灯一亮，就说明停机和起动系统出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然车车可就不能启停了。

PCS 警告灯

这个 PCS 警告灯一亮，就说明 PCS（碰撞预测系统）出了问题。这可得小心了，赶紧停车，联系 4S 店，不然碰撞预测系统可就不管用了。

打滑指示灯

这个打滑指示灯一亮，就说明 VSC 系统、TRC 系统或上坡起步辅助控制系统出了问题。这可得注意了，赶紧停车，联系 4S 店，不然车车可就容易打滑了。

驻车制动指示灯

这个驻车制动指示灯一亮，就说明驻车制动没解除。这可得赶紧解除驻车制动，不然车车可就动不了了。

制动保持工作指示灯

这个制动保持工作指示灯一亮，就说明制动保持系统出了问题。这可得赶紧停车，联系 4S 店，不然制动保持系统可就不管用了。

数据修改

要是转向角传感器损坏了，通常仪表内 VSC、防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。这时候检测仪读内部故障会显示 C1433：转向传感器内部电路故障。这可咋办呢？别担心，咱可以修复一下数据。数据修改之后装车，按步骤装车，将转向角调 0°就行。无需更换转向角传感器。支持修复的转向角编号 89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110 等型号数据修复后的安装步骤：把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起，气囊游丝应该旋转到最中间位置。（即例如，气囊游丝可以转 6 圈，我们应该转到第 3 圈位置，让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等，再和转向角传感器扣在一起。如果不是扣在气囊游丝中间圈数，到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。）传向角传感器把插头插好，点火开关必须处于关闭状态。 （游丝上不上都可以）转向角传感器角度调整用 431 连接车辆，打开点火开关，进 ABS 看转向角度数据流，我们调整目标是 0 度，但实际上很难调整到 0 度，我们只要调整到正负偏差 3 度以内就可以了。千万要记住，点火开关打开以后，我们只能通过 431 看度数，绝对不能碰传向角传感器。如在点火开关打开的状态下调整，传向角传感器的数据又会损坏，必须在关闭点火开口后，拔掉插头，才能去调传向角传感器。例如，现在看到显示是正 40 度，我们就关闭点火，拔掉插头，再去旋转转向角传感器一个角度，在插上，再打开点火，看角度数，反复这样操作，直到调整到接近正负 3 度以内。最后安装上方向盘气囊完成。（游丝装上）注意事项：这时候有又可能出现一个问题，气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上？这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了，此时需要记住错误的位置，再拆卸气囊游丝，分开转向角传感器，调整大齿圈的位置，再用以上方法进行反复调整，让插头刚好在 12 点的位置，方向盘插头位置能对凹口上，转向角接近 0 度，车轮又是在完全摆直的状态，这样基本就完成整个机械调整。着车，向前行驶 10 米以上，这时候故障代码 C1433 应该会消除，证明已经校正完成（或者利用 X431 重新匹配，特殊功能，测试模式）: