1李威品牌介绍“李威”在外观上与易军颇为相似，内饰上借鉴了易军的许多设计元素，具有强烈的家的感觉，体现了新一代家用车的设计方向。李利伟威(LIVINA)是东风日产利用现有平台面向10万元以下紧凑型车市场推出的一款小型车，将竞争对手锁定在POLO、飞度、天语SX4等车型。与竞争对手不同的是，李威最大的卖点是将其车型定位为功能性两厢轿车。不错的动力配置，大气的设计，优秀的空间，这些都是李威最大的卖点，正如李威英文名的含义：LIVINA=LIVINA(ACTIVE)。日产匡威-汽车概述LIVINA的由来，由LIVINA和ACTIVE两个英文单词组成，LIVING ACTIVE=LIVINA。从字面上看，它是一个兼顾家庭生活和商业活动的多面手。东风日产希望LIVINA能以其非凡的空间感和开放性，为消费者带来非凡的移动家居体验。简洁的内饰，炮筒状的仪表盘设计，镶嵌在中控台上的金属条，浅色的座椅，在简约中凸显运动气息。前两排座椅的弧形边缘设计大大增加了上下车的便利性，宽大的凹形头枕给人一种舒适享受的感觉。李威宽敞舒适的驾乘空间中规中矩。相比飞度，长宽高分别为3845/1675/1535mm，轴距为2450mm；标致206长宽高分别为3873/1673/1435mm，轴距为2443mm。骊威的长宽高分别为4178mm、1690和1565mm，轴距为2600mm，足以让它在同级家用车中脱颖而出。以全新的家庭生活和工作理念为目标市场开发的李威，没有延续当前汽车市场的常规产品定位，而是推出了全新理念的“全时多功能”汽车。据新浪汽车了解，所谓的“全时多功能”车是用于家用车、商务等功能？完美结合，既有家用车的舒适性和操控性，又有多功能车的超大空间和安全感。驾乘者可以在“李威”内部获得良好的头部空间和腿部空间。特别值得一提的是，它的后排腿部空间非常适合三名成年男性，腿部可以伸展。车内座椅的造型和支撑能力都不错，后排座椅还是比较深的，长时间乘坐也不会觉得不舒服。如果您需要大的储物空间，但不需要大的腿部空间，您可以将座椅向前滑动，或者将后排座椅放平。甚至前排座椅也可以向前调节，以适应超长物品的存放和运输。后备箱可以用隔板隔开，形成两个独立的空间，外表面都可以清洗。“李伟”后排座椅折叠后，空间可达1300升以上。去超市购物，去郊区野餐，哪怕是搬家。美中不足的是驾驶座比较高，行驶中会出现顶腿现象。日产匡威发动机发动机是汽车最重要的关键部件，就像我们人体的心脏一样重要。判断一辆车的技术水平，发动机可以说是标准之一。据可靠消息，骊威将由HR16DE推出，该车已在骐达使用，并获得大众认可。这款发动机是日产作为QG发动机的继承者为提高市场竞争力而开发的利器。采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴、CVTC16气门、全铝合金、进排气反向排列、曲轴偏置、真圆加工技术、电子节气门技术等。其最大功率80kW，最大扭矩153Nm，0-100km/h加速时间仅为11.8秒，90km/h百公里油耗仅为6.0升，属于中低水平。 可以说是目前国内最好的1.6L发动机，性能非常令人满意。怠速时几乎感觉不到震动，噪音很小。如果你对它使用的技术有更多的了解，你就会知道它比我们想象的更先进。而且在燃油税很有可能实施的情况下，省油就是省钱，省20%的燃油是一笔不小的开支。对于李威这样的紧凑型车，你有这样的毛吗？发动机既保证了强劲的动力性能和良好的技术操控性，又最大程度地兼顾了燃油经济性，一举多得。其次，HR16DE发动机在制造缸体和缸盖时采用了特殊的真圆加工技术，缸体内壁光滑接近镜面，最大限度地降低了活塞在缸内的摩擦系数，使发动机在中低速时有足够的扭矩输出，加速响应灵敏。轴颈销抛光、裂纹连杆等独特技术，使匹配精度达到前所未有的水平。目前这项技术在国际上仅应用于F1、F3等顶级赛车发动机的加工。量产车在全球范围内首次用于HR，使HR在加速、油耗、噪音、振动控制等方面都达到了一个新的高度。皮娜亮点日产骊威-品牌亮点随着油价的上涨和消费者对家用车需求的增加，传统汽车市场的格局也在不断演变。日系10万元家用车，以省油、精致、性价比为主要卖点，越来越受到市场和消费者的关注。最突出的车型是日产力威、本田新飞和丰田雅力士。其中，李贽尤其值得研究。上半年结束后，东风日产逆势而飞，无论是销量增速还是整体保有量，都取得了非常好的销售业绩。1-6月以7740辆的车牌拿下第一，成为华南三大日系车企的领头羊。李伟是英雄之一。作为三款车中最早进入市场的车型，各项指标都是最透明的。不断受到老车型和新车攻击的李伟，却能在夹缝中不断成长。秘诀是什么？下面和大家一起分析一下。首先，优点突出。李威以空间为卖点，通过打出“全时多功能”的大牌，在内部空间上下足了功夫。600的大轴距和高车顶便于全家人乘坐或运输大件。新飞度和雅力士虽然也标榜空间，但明显底气不足。在这一点上，李伟抓住了自己产品的优势，在营销上突出了很大的空间，给消费者留下了非常鲜明的印象。所以，在产品定位和突出功能上，李伟比两个对手都强。其次，李威用的是TIIDA的1.6全铝自然吸气直四发动机。这款发动机在车主中口碑非常好。虽然不鼓励飙车，但经常开车上路的朋友说，同级别的车很少能在线性加速上超越这台发动机。因为最大功率和最大扭矩出现的比较早，所以在城市低速和拥挤的交通状况下，骊威能够在中低速路段快速起步和强劲加速，使得骊威的车主在日常的城市道路上加速超车都很轻松。EBDBA的标准安全配置和前麦弗逊后扭力梁平衡杆悬挂的装备，让身材高大的李伟在弯道中信心十足。可以说，李威的数据表现不是最抢眼的，但性能调整是最均衡最实用的。再者就是多车战略的实施。从几个李威的底座，到多功能版的李威，再到2008的新李威和强调运动特色的强版李威。骊威平台的车是三款车中最丰富的。相比竞争对手在排量、变速器、舒适性配置上的变化，匡威给了消费者更多的选择。而且目标消费者要更广。同时价格刚好覆盖9-11万，是消费者购车的主要区间。性价比和差异化车型的优势，让匡威最大程度的满足了消费者的需求。我不得不提到 李伟刚刚结束的线上“连连看”游戏活动，获得了上千万的点击量，短短三个月注册人数突破16万。上海的终极PK赛甚至引发了各路媒体的新闻大战，成为网络营销的热点案例。更早的《飞行日志》电影宣传、音乐梦想重逢等体验活动也赚足了眼球，背后也是对李威品牌的认知度潜移默化。相比后来者的新飞度和雅力士，李威的价格早已调整到位，同时拥有较大的市场份额，零配件价格会低于新车。无论是前期投入，还是后续的维护费用，匡威的优势都很明显。这也是李伟能在市场上立足的原因之一。虽然消费者对李威的某些水平有一些异议，比如配置不够，但作为一款个性突出、车型丰富、性价比优秀的小型家用车，它的努力得到了消费者的认可。李伟，日产-市场评价早有传言，东风日产将在今年上半年推出一款“10万元车”。随着日期的临近，这种趋势越来越严重。国家发改委公布整车厂商和新产品，揭开了东风日产全新“十万元车”的神秘面纱，让大家对这款所谓“创新”的新车充满好奇。从网上现有的资料来看，李威属于一款10万元左右的“全新两厢轿车”，其竞争对手指向目前流行的广州本田飞度和大众POLO。作为汽车的心脏，发动机自然是最重要的部分。根据国家发改委的公告，李威的排量为1.6L，这自然让人想起了李威的大哥特伦特。没错，上海遄达使用的这台1.6LDOHC直列四缸HR16DE发动机就是日产和雷诺联合研发的成果。其最大功率为80kW，最大扭矩为4400rpm时的153Nm。去年，遄达凭借出色的心机击败了大众POLO等众多优秀选手，获得了2006年全国场地赛冠军。所以东风日产完全有可能把这款1.6L发动机经过调校后安装在李威身上，让它再次大放异彩！中国的国情使得中国人一直对宽敞的车厢情有独钟。的确，车厢内宽敞的室内空间能给乘客带来愉悦的感受。从目前的谍照和东风日产官方介绍来看，骊威属于东风日产全球首发的魏军五座版，和日产的“小哥哥”Note很像。而且可以肯定的是，Note、骏怡、遄达采用的平台也会出现在匡威上。因此，匡威将采用与骐达相同的5座设计和2600mm轴距，其原型车Note高度仅比骐达的1540mm短5mm，基本可以达到骐达的水平，对乘客的头部空间和后排腿部空间给予了很好的照顾。飞度和POLO的轴距分别只有2450mm和2460mm。在增加了差不多150mm的长度后，匡威可以称得上是真正的五座车了，后排空间也不再是尴尬的装饰。日产骊威-试驾感受在多功能市场的需求下，日产将空间利用到了极致，成功打造了目前国产最小的七座MPV。停车位难找，油价高，开大车的相关费用难以承受。尺寸较大、油耗表现普遍较差的传统SUV车型已经成为消费者难以承受的负担，消费者的购车要求逐渐向小排量、节油、大空间、多功能转变。为了迎合当今的消费市场，日产在Livina车型的基础上加长了车身长度24cm，并借鉴了Tiida、蓝鸟等车型的空间设计经验。而车长只有4420mm，也能有足够七个人乘坐的空间。第一眼看到GrandLivina，很难不被它的体型勾起一堆问号，即使早就有新闻来源和官方的报道？据片方透露，GrandLivina车尾将比普通版加长24cm，以容纳第三排空间，提供更好的乘坐空间。 其实和它面对面之后，它的尺寸还是比原来想象的要小。的确，4420mm的长度真的不像一辆MPV应有的数字规格。这个性能甚至比自己的中型房车轩逸短了190mm，几乎是中小型房车的长度水平。与Livina1.6Sport不同的是，GrandLivnia并没有一款运动风格的版本叫做Sport，但是根据装备的不同可以分为B/H两种。所以GrandLivina的风格并不像1.6Sport版那样自成一派，而是呈现出另一种类似Murano的圆滑独特的休闲风格。进入GrandLivina后，基本上内饰的设计没有变化，主要采用木质装饰板和米色配色作为样板隔断。不过在装备方面，即使同样是顶级车型，GrandLivina也要真诚很多。除了无钥匙系统，消费者更关注的恒温空调、前排座椅双安全气囊、6.5英寸触摸屏、DVD主机等设备都是一样的，而1.8车型依然没有天窗和方向盘速拨键，但凭借其仅68.8万元的顶级七座售价，匹配度依然在水平之上。至于空间的利用，日产真的是设计了体验。借助紧凑的机舱配置和薄门板设计，GrandLivina最大限度地拓展了车内空间。但是，如果只是停在那里，车上的7名乘客还是感觉不到舒服。所以日产在椅背造型和第三排的倾斜角度上做了特别的努力，让乘客的腿部空间更大。实际骑行中，除了第三排车顶，都受到了收放线的影响。除了座位空间，GrandLivina还具有多种座椅变化，以满足装载要求。第三排座椅收起后，其深度足够放置高尔夫装备，而第二排座椅采用6/4分离设计，可以前后移动。装载后，乘客可以在后部休息。第二排和第三排收起后，装载能力可以得到充分发挥，即使是大件家电也可以毫不费力地搬运，绝对可以满足一个家庭的需求。与上次惊喜不同的是，GrandLivina的感觉没有1.6车型强烈。一路行驶下来，由于车重(GrandLivina比Tiida重近170 kg)和使用方式的不同，GrandLivina变速箱似乎并没有调整过传动比和传动逻辑。虽然在128hp/17.9kgm的推动下加速很平顺，但那是在平坦的路面上行驶，车内只有两个乘客的感觉。虽然加速性能没有1.6车型那么让人惊喜，但是GrandLivina在操控能力上有了很大的进步。得益于更长的客车长度和略微增加的车尾重量，GrandLivina的前后重量平衡性能优于1.6车型。1.6车型在弯道中的漂浮感几乎已经消失，取而代之的是沉稳的转向感。同时，通过高速公路时左右摇摆的情况得到了很大的改善。对于MPV来说，这样的进步有助于提高车内乘客的舒适度，同时也可以降低后排乘客晕车的概率。一般常见的Plus车型，通常来自于加高车顶的设计。我们不否认车顶加高可以带来宽敞感，但实际上实用方面的加成效果非常有限，而加长车身可以带来更丰富的空间利用能力。此外，额外的长度还可以有效地使前置发动机设计的车辆拥有更好的配重平衡，无论是？驾驶稳定性，操控性能等方面都能有明显的帮助。更何况面对追尾，冲击通道的溃缩吸收能力也更好。所以加长车身的好处远不止加高车顶。在空间充裕、行驶平稳等基本条件得到满足后，同样令人欣慰的是，经济部公布了GrandLivina的平均油耗值，每升可行驶14公里。再加上充满亲和力的售价，在当今汽车市场的需求体系下，GrandLivina给了消费者一个非常划算的选择。