1机票价格怎么算？现在旅行越来越方便，很多人会选择坐飞机旅行。为了节省时间，而且现在国家在机票上有很多优惠政策，坐飞机就不会那么难了，但是很多人会疑惑为什么机票价格高，那么机票有哪些开销呢？边肖为大家解答。国内航线票价根据《民航国内航空运输价格改革方案》的规定，目前民航国内航空旅客运输票价是以我国现行航空运输企业销售并执行的所有航线的公布票价为基础(平均每旅客公里约0.75元)。在此基准价基础上，航空公司允许的最高加价幅度不得超过基准价的25%。但根据不同航线情况，票价浮动幅度按以下规定执行：以游客为主要客源的部分航线票价浮动幅度不限，具体航线目录由民航局商国家发展改革委规定，并通过航空价格信息系统向社会公布。航空企业专营航线票价下浮没有限制。除上述实行市场调节价、票价浮动幅度不受限制的航线外，其他国内航线票价浮动幅度最高不得超过基准价格的45%。少数航线因特殊情况需要突破票价浮动统一下限的，由相关航空运输企业报民航局批准后实施。省、自治区、直辖市内及邻近省、自治区、直辖市的短途航线与其他替代运输方式形成竞争的，实行市场调节价，不规定票价浮动幅度。上述基准价和浮动幅度是政府根据航空运输社会平均成本、市场供求和社会承受能力合理确定的基准价和浮动幅度；航空运输企业应当在规定的幅度内确定具体价格。不过，记者从多位业内人士处了解到，在具体执行中，以基准价为基准的浮动幅度基本没有受到45%的限制，很多航线都有30%甚至10%的折扣，实际上已经超过了下浮45%的幅度。以上主要是关于经济舱的特价机票。不同于经济舱的多级票价体系，航空公司国内航线头等舱和公务舱的价格此前固定为3354，是以经济舱全票价为基础的。头等舱的价格是经济舱全票价的150%，公务舱的价格是经济舱全票价的130%。但2010年，国家发改委、民航局发布《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价改革有关问题的通知》，国内航空公司头等舱、公务舱票价从当年6月1日起实行市场调节价。每个航空公司可以根据市场情况制定自己的价格。一般来说，国际航空运输协会(IATA)会有一个全球航线票价基准。如果有的新航线不存在，新开公司会根据其他衔接航线的情况和自己的成本，在IATA中记录一条新航线的票价。相对于国内航线，国际航线的票价自由度相对较大，即使有基准票价，各航空公司也可以根据自身情况制定价格(基准票价更多的是比较意义)。国际航线无论你在哪里买机票，价格都不会太低。毕竟还是需要适当的开支。