前段时间，有宝马车主反映：“这两天驾驶座电加热不够热。即使调了三档，温度也比之前低了很多。我估计这东西就像电热毯一样串联在一起。要么热，要么不热，不会太热。”

介绍一下座椅加热的原理。车辆上电后，按下中控上的座椅加热按钮，宝马自动空调控制单元对按钮信号进行处理，然后通过K-CAN向驾驶员座椅模块或副驾驶座椅模块发送控制信息。座椅模块根据当前加热档位产生脉冲信号，控制加热装置的运行。

加热装置分为两部分，一部分在坐垫上，另一部分在靠背上，由软线制成。其电源由接线盒电子装置负责。可以通过中央控制中的控制按钮来控制加热装置的加热功率。一般分为四档、三档、二档、一档、关。每个加热装置中都有一个温度传感器，用来监测温度，防止温度过高。

车主说功率下降了，那么可能是温度传感器有问题或者功率被限制了。检查时要注意电池电量是否充足。座椅加热功能也由电源管理系统控制，系统会根据需要自动降低座椅加热的功率或关闭。

其他问题：1.座椅加热怎么关？可以按几次中控上的座椅加热按钮，直到指示灯不再亮为止，也可以按住相关按钮直到指示灯熄灭。2.座椅加热怎么只能加热靠背？使用idrive系统，进入【设置】选项→空调→前排座椅加热→驾驶员选项→选择要调节的座椅。3.座椅加热费油吗？座椅加热类似电热毯，比较费电。最终还是要发动机运转才能发电，因此会费油。