1成都老司机提及荣威RX8的体验当初选择荣威产品的时候，老婆点头同意。试驾过程中，她担心自己不习惯开大SUV。在她心目中，还是开传统车好，因为买车要考虑媳妇。但是真正体验过之后，我们觉得非常好。方向盘适中，转向轻松，没有太多的懈怠，整体感觉不错。客观来说，RX8可能不是一辆像跑车一样操控乐趣的车，但确实是一辆好用又好开的车。提出了新车，拍了一组照片。但换句话说，我觉得我的摄像技术真的很好。每一个都能展现出荣威RX8的牛逼力量，尤其是我最喜欢的大灯特写。从那个角度可以看出灯的设计特别突出，就像鹰的眼睛，可以杀死一切。RX8的前脸可以看出来很大方，给人的第一印象是霸气威武。大尺寸进气格栅采用精致的镀铬装饰，大灯与之融为一体。仔细看，最外面一圈是镀铬包围，给车辆一种整体感。内饰方面，豪华二字绝对可以形容，包括做工细节、真皮覆盖、内饰配色，还有设计师的高级中国风，很符合国人胃口。车里的空房间也挺好的。自从买了车以后，我们一家人一起旅游过两次，一家人可以很轻松地坐下来。空储物间不少，可以找个合适的地方放手机卡。不仅感觉豪华，而且在中央扶手处节省了很多可利用的空房。之前担心车的舒适性太好，悬挂会软。现在发现自己太担心了。首先，座椅采用标准真皮，软垫，包裹性好。虽然远门很少，但是在长沙天天开，在长沙天天堵。座位的舒适度真的很重要。至此，我真的放心了。我从来没有觉得开车不舒服。2载重车身和非载重车身有什么区别？根据车体的结构，汽车可分为：装载和卸载两种。对于轿车来说，两者都是装载车身，对于越野车来说，有的装载，有的卸载。虽然外观上没有区别，但实际上两类车身对整车性能影响很大，对应的车辆要求也不一样。让我们详细地看看它们。汽车的结构基础是车架。简单来说，承载式车身将发动机、变速箱、悬架等部件固定在车架上。与非承载式车身相比，整车的优势在于整车重量相对较轻，有利于悬挂系统过滤路面颠簸，因此相应的油耗和舒适性有一定优势。轿车和城市越野车都有这种结构。毕竟这些都是家用车，对油耗和舒适性要求都很高。缺点是整车刚性比较差，在应对一些复杂路况时能承受的冲击有限，这也决定了SUV的车身结构，不能用于高强度越野。非承载式车身是指固定发动机、变速箱等部件的整车结构，即大梁。框架并不直接承载这些组件。非航母的优劣基本上是相对于航母而言的。优点是车身刚性强，能承受更高强度的冲击，所以成为硬派越野车的标配，能适应更复杂的路况。缺点是整车会比较重。而且大梁的存在会影响对路面颠簸的过滤，相应的油耗和舒适性也比较一般。正是因为大梁提高了整车的刚性，所以在快速行驶时，一个车轮的起伏会影响整车，从而降低其他车轮的抓地力，在一定程度上也降低了整车的机动性。综上所述，承载式车身和非承载式车身的主要区别在于整车重量和刚度不同，影响油耗、舒适性和操控性。非承载式车身主要是为了满足越野的要求，而城市SUV用