我推荐北京现代Atom，国产吉利宾锐，长安逸动PLUS等。都是合资的，如果有什么性价比高的车，10万以内的。这些都是不错的选择。至于我为什么推荐这三款，那就看看它们的表现如何吧。现代领袖：如果你对10万左右的合资企业情有独钟，现代领袖绝对是不二之选。虽然现代这几年在国内口碑不好，但是三大件还是挺靠谱的。有人认为自主车已经全面超越韩系车，但我不这么认为。除了超越配置和设计，这个就不用说了，但是三个方面还是有很大差距的。驾驶外观方面，激进运动的设计符合大多数消费者的审美。内饰简约而不简单，中规中矩。工艺配置基本满足日常需求。空置轴距2700mm，给车带来了不错的空置空间。搭载沃德十佳1.5L自然吸气发动机，115马力。在数据和使用方面。吉利宾锐是吉利任彬一代性价比最高的车型。首先，它的价格、配置、机身材质都是值得考虑的。宾瑞看起来很有魅力。汽车最重要的部分是它的外观。因为你有眼睛，你可以学到更多。内饰部分不是很高端，但是用料很用心。和同价位的合资车比，已经超越了大部分，包括领先。空车舱内，国产车必须符合国人，更大的内舱可以满足大部分需求。这款车型有两种动力，1.0T三缸和1.4T四缸。推荐车型1.4T，油耗低，动力足，综合油耗7L左右。长安逸动PLUS，这款车型还没上市就火了，因为它是长安首款蓝鲸动力的紧凑型SUV。激进运动的外观根据力量选择匹配不同的外观造型。1.6L车型代表时尚，1.4T车型代表运动，内饰科技感十足。双屏配置提升了整车的科技感。总结3336.01万的落地机型有很多选择。最重要的是你喜欢什么。当然有很多SUV车型可以选择，但是我只爱轿车，所以推荐给大家。希望能有所帮助。其实在这个价位，如果你喜欢合资现代领先，那真的很好。2有时候，汽车为什么会熄火？汽车爆炸有三个原因。四轮定位参数错误，轮胎动平衡数据错误，胎压差过大。简而言之，这三点是车子走火的主要原因，但是检查顺序要倒过来。以下分析分为三个部分。第一节：胎压和“偏轨”轮胎是汽车驱动系统中最重要的部件，因为只有轮胎才能直接接触地面。决定车辆是否会跑偏的关键因素是胎压的影响。轮胎本身的强度不足以支撑车身，但轮胎内部的压缩空气才是支撑。如果空气的压缩程度相同，轮胎的支撑程度也就相同，否则就不一样了。如果同轴车的胎压忽高忽低，下侧的轮胎会被车身过度“压扁”，胎冠与地面的接触面会更大。汽车传动系统中有一个重要的3354差速器。它的作用是接收变速箱传递的动力，然后“一分为二”向左右两边行驶。但是传动比不可能总是一样的，因为汽车转弯时，两侧车轮需要以不同的速度行驶。实现不同速度的基础是通过差速器向两侧输出不同的动力，轮胎的滚动阻力决定了差速器的传动比。简单来说，轮胎滚动阻力大，获得的动力就少(低速)，反之获得的动力就多(高速)。凹陷的胎冠与地面接触范围大，显然滚动阻力会更大。这会带来什么问题？答案已经很明显了。滚动阻力大的轮速低，滚动阻力小的轮速高。急加速时，高速侧会带动转向器偏离——。因为反向的牵引力 所以出现这个问题后，首先要检查汽车轮胎胎压的一致性，这个技术难度大，成本最低。第二节：轮胎动平衡与“跑偏”完美的圆形轮胎在高速旋转时会产生离心力。如果轮毂的重量(质量)与轮胎各个位置的重量(质量)相同，那么围绕圆心的离心力也就相同。但是，不能保证汽车车轮和轮胎的质量在所有位置都相同。在圆心辐射出的n个同心圆的圆周上，总会有一个质量过大的区域，这个位置的离心力似乎更强。所以车轮转动时会有不平衡力，车轮会抖动。当一个车轮正常触地，另一个车轮高频抖动时，两个车轮的滚动阻力会一样吗？综上所述，轮胎动平衡参数的误差会造成跑偏和方向盘抖动的现象，两种状态同时存在时可以检查动平衡。车轮动平衡的原因很简单。用仪器测量一个区域的质量太小，然后可以把铅块粘在或者粘在轮毂的边缘来平衡重量。对称位置质量差可控制在5 ~ 5 ~ 10g之间，车轮行驶稳定性可达到正常水平。汽车动平衡价格不高，大部分只需要前轮。第三节：四轮定位参数与“离轨”四轮定位是一种维修方法，不属于汽车维修的范畴。如果车没有跑偏或者跑偏问题可以用以上两种方法解决，那么四轮定位就没必要了。相反，需要检查悬挂系统。四轮定位其实就是“画瓢”。利用固定在车轮上的传感器，根据原车悬架系统的参数对悬架的各个“关节”进行微调，直到调整与原车参数相同，即悬架系统的调整。关于四轮定位，我们只需要知道这个，但是对于车的跑偏，需要说明一下，松开方向盘，中高速行驶是正常的。因为所有的道路都不是绝对水平的，因为雨雪天气要考虑道路的排水；只有路中间高两边低，水才能流到排水沟。3354路一直是右侧低，车辆自然会稍微向右侧倾斜。所以没有一辆车可以松开方向盘直行，没必要关注这种现象，也没必要放大。