1日系车真的是现在家用车的首选吗？为什么如果不考虑其他因素，我觉得日语可以是选择，但不是第一。别人做的确实很好，但不排除我们国产的很差，正在超越的路上。首先要考虑国产车型的经济油耗，故障率低，乘坐舒适，保养成本低。虽然现在我们自己的品牌很好，但毕竟别人起步比我们早，在某些方面做得比我们细致。有几个日本品牌，如本田、丰田、日产、马自达和菲尼迪。他们有不同的特点。丰田和本田发动机强劲，日常舒适性好，马自达操控和发动机出色，英国的菲尼迪主打高端。曾经流传的“牢不可破的丰田”，说明他们的质量相当稳定，在保证动力的前提下，油耗可以非常经济。虽然它确实有“皮薄馅大”的缺点，但如果平时开得好，似乎也没有什么大的安全隐患。在这些大品牌中，除了英伦和菲尼迪的高端车型，我觉得日常的轩逸是最好的选择，其次是本田思域、马自达昂科威赛拉和丰田卡罗拉。轩逸是典型的家庭车型，没有突出的优点，也没有显著的缺点。从外观到内饰都很舒适，最重要的是调校和座椅舒适度。家庭模式只会带你去你想去的地方。最大的感受就是车内的舒适。动力方面，1.6L自然吸气发动机动力充足，油耗低，故障率低。有人可能会说，经营了几年，就只加玻璃水了。总结：不管是日系还是独立，喜欢就好。没有第一选择。只有你更适合。所有国产机型都有家用的特点。只是在一些细节上，合资确实不错，但是在配置上，我们超越任何车型。如果喜欢体验科技感，不如把国货作为首选。毕竟你造的车都是按照自己的习惯造的。2滑板车现在骑多少公里？报废摩托车一般有两个报废标准。1.使用寿命。两轮摩托车从登记之日起可以使用13年，也就是说滑板车的最长使用年限是13年。以目前的代步车质量，顺利度过报废期不成问题。2.里程，这个问题应该是题主关心的。理论上，两轮摩托车累计行驶里程达到10万公里时，已经达到强制报废的标准。如果使用频率比较高，那么这个里程限制就可以轻松达到。至于适合送货的摩托车，其实也不少。比如滑板车、矮凳都是不错的选择。这两种类型的车辆非常适合这一目的，因为它们结构紧凑，易于操作。但在高使用频率下，这两类车也会造成重伤，因为它们的油箱容积太小，所以续航能力是个问题，需要经常去加油站。所以要想摆脱这个短板，可以选择油箱更大但操作方式相对繁琐的跨骑自行车。自驾取货虽然有点非主流，但是优势还是比较明显的。除了避免频繁加油的麻烦，与同排量同技术规格的车辆相比，油耗会更低，乘坐品质会更好，枯燥有趣的工作也会变得更有趣。从上面的介绍可以看出，无论什么样的摩托车强制报废，只要符合标准，目前只能满足规定，滑板车可以作为投放的首选，高频投放。毕竟它的运行方式和车身结构会更适合这种需求，下弯式或者跨座式自行车也可以作为替代车型。