1能买到去过西藏的豪爵铃木丽驰GW250吗？本质上这是二手车的估值和选择，但前提是融入西藏骑行体验，所以现在的车价不值得买。归根结底还是要看车辆的真实性能。买二手车最重要的是性能的大幅下降和目前车况的表现。性能急剧下降的程度取决于车辆本身的质量和使用前的状态，而车辆目前的性能完全取决于前车主的呵护。豪爵铃木GW250是一款以品质为卖点的车型，所以从这个角度来说，即使有进藏的经历，它的后期表现依然会很出彩，因为作为一款品质出众的车型，如果在一次摩托车之旅后表现极其普通，那对于“国民神车”的称号来说就是一种耻辱。根据题主的描述，“该车从17年至今已跑了14000公里，试驾状态下无不良反应。动力声音挺好，但是油底壳有油泥，价格1.5W“从描述中可以看出，车的动力性能挺好，最重要的价格有点吸引人，但是发动机油底壳有油泥是隐患。从上面的描述可以看出，这款GW250最大的不良反应就是油底壳的油污。根据实践经验，发动机油底壳油泥有两种原因。1.发动机漏油，相应零件油封损坏，发动机油底壳开裂等。会不会都造成机油泄漏，尤其是这辆车一直在西藏，那么我们就有理由怀疑是不是在骑行过程中，由于一些不确定的因素，导致油底壳受伤开裂，所以这里肯定要打个问号。2.正常表现。这里所谓的正常表现，是基于正常操作过程中留下的非常规操作后遗症。换句话说，在车辆换油期间，机油仍留在油底壳中。因为没有及时清理，出现了污泥的现象。根据题主的描述，他个人认为油泥是链条润滑过程造成的，但实际上，虽然链条润滑过程中会产生油泥，但这里的油泥不会跑到发动机油底壳下面，除非发动机油底壳的描述有出入。因为链条使用过程中产生的污泥基本存在于于小飞罩中，不可能在发动机下运行。综上所述，现在的车辆值不值得买？主要纠结点应该是发动机油泥。只要发动机不漏油，以目前的车辆性能和价格来说，绝对值得入手。但如果是发动机漏油，即使价格再便宜，也要谨慎，因为这部分漏油的后期隐患很大。所以，把当前车辆的油泥清除干净，再骑一段距离，观察发动机在高温下是否漏油。如果没有漏油，可以放心购买，但是如果有，一定要果断放弃，不需要太纠结。朋友们，你们觉得可以买吗？2进口奥迪和一汽奥迪的质量差距有多大？其实这就是进口车和国产车的区别。很多人觉得进口车和国产车质量差距很大。的确，在某些方面，进口车的质量会比国产车好，但在某些方面，进口车比国产车好！1.设计差异一般来说，只要是同代同型号，设计上的差异都不会太大。从设计角度来说，无论是德标还是“中标”的设计误差要求都是一样的，但是对于核心的发动机、变速箱等大型部件，设计标准是不能妥协的。当然，不可否认的是，相比国产车，国产车更倾向于做“适应性设计”。2.生产和组装在这方面其实区别不大。很多人觉得国内车企的技术工人不如德国的。客观来说，其实现代的流水线自动化程度很高，国内的生产线往往比较新。即使国内技术工人的装配水平比德国工人差，新设备的高精度也会抵消这种差异。所以生产和组装没有太大区别。3.差异 对于这些供应商来说，公众不可能参与生产监管的全过程，往往通过抽查来验证质量。我的一个朋友给大众奥迪做配件。用他的话说，质量一旦有缺陷，就需要“磨平”。至于如何顺利，请自行想象。但是，这种事情在中国从来行不通。所以非核心部件的质量是国产机型最大的软肋。4.调试不同的进口机型，比如欧标，美标，在工厂调试或者设计的时候都是为了吃面条，吃米饭。没有办法，但是回到家就很容易水土不服。比如很多进口车型的爆震就解决不了。只能通过提高汽油的等级来解决。但是，即使是国五标准也比不上国外燃料的清洁度。所以进口车容易积碳过多。有人会问，国产车不会有积碳吗？国产车型在设计上考虑了汽油的品质，在这方面通过调节ECU来控制燃烧会更好。5.环保差别挺大的。进口车对环保要求严格，国产车差很多。第三个原因是下游供应商无法使用高成本的环保材料。即使是真皮座椅，加工过程中的甲醛等物质，也受到生产工艺的限制，继续生产出味道。开进口车最多一个月，味道基本没了。国产奥迪释放甲醛已经好几年了。