1电动车和燃油车哪个更方便？电动汽车的结构比燃油汽车简单。机械上，电动车比传统燃油车简单很多。电动汽车只需要几个传动部件就可以将电机的动力传递给车轮，而且这些传动结构都比较简单。以变速箱为例。传统汽车中的变速箱需要多个档位，导致其内部传动系统复杂，整体重量和体积大，在车内布局非常严格。但是对于电动汽车来说，由于电机转速范围较宽，所以不需要多档变速。所以大部分新能源汽车都只是采用单极传动，变速箱体积小，甚至可以和电机融为一体。此外，内燃机和电动机的复杂程度的比较有很大不同。由于系统的简化和集成，电动汽车零部件出现故障的可能性远低于燃油汽车。但是说到动力电池，你可能会很焦虑。动力电池电动汽车用的动力电池和手机、笔记本电脑用的差不多，但是汽车用的电池要大很多。锂电池与传统汽车上使用的铅酸电池、镍金属电池有本质区别。其中最重要的一个特点就是新能源锂电池的能量密度更高。而且锂电池的常备容量损失较少，铅酸电池往往搁置一段时间后才会没电，这也是为什么燃油车停放时间太长需要用电抢救的原因。新能源电池不是直接的大电池，而是由许多小单体电池组成。特斯拉有一辆车有7000多块18650的电池。不过值得一提的是，他们并不是一次性补上动力电池，而是先用几十块或者几百块小电池补上模块，再补上动力电池组。(当然，最近很多厂商为了降低成本，增加能量密度，提高电动车续航里程，都在做模块化电池的研发。CTP技术可以提高动力电池的能量密度，增加电动汽车的续航里程)。动力电池的功率和重量动力电池能容纳多少能量是以千瓦时(KWh)来衡量的，也就是我们常说的千瓦时(电)。从这个角度来说，买一辆动力能力更强的电动车，就相当于买一辆油箱更大的燃油车，这样无论是电动车还是燃油车，一旦加满油，都能开得更远。但在实际使用中，动力电池的电池管理系统(BMS)会保证动力电池的电量不会100%耗尽，从而保证电池不会很快损耗，延长使用寿命。另一方面，电池的电量越多越好。对于燃油车来说，油箱容量的增加对整车质量的影响不大，而对于电动车来说，每度电整车重量可能增加10kg左右。我们常说的能量密度就是电池的能量除以电池重量的比值，也就是每个单元电池的容量。目前动力电池组的能量密度主要分布在100-200wh/Kg范围内。电动车的续航里程几乎所有的汽车厂都用一个叫续航里程的参数来评价电动车的单次电气化里程。但实际情况是，不同行驶速度下续航里程可能完全不同(比如国内首选60km等速巡航)。除了速度，影响电动车行驶里程的因素还有很多，比如现在的环境温度，个人驾驶习惯等等。所以，如果你发现自己的电动车续航里程与实际厂家标注的有出入，一定要先检查厂家是否标注了恒速、空载调节等条件。可以说，温度是一个非常关键的因素，尤其是在北方寒冷地区，可能会导致电动车既不能充电也不能放电，也就是我们所说的帕沃。AAAfound进行的一项研究表明，当环境温度低于6.5左右时，电动汽车的电池加热器就会启动，电动汽车的电池寿命可能会下降41%。夏天，当室外温度达到35时，用户会打开车内的空气开关， 如果电动车的电池寿命与官方标注有出入，一定要先看看厂家的测试条件再上火。如果实在接受不了电动车的续航能力，也可以考虑可更换的电动车。三分钟更换电池，充满电后立即启动。2电动车和汽油车的对比1。从外观和外形上看，汽油车和电动车差不多。不过总的来说，电动车比普通车好看多了。2.汽车结构。这是它们之间最大的区别，因为不同的结构会造成一系列的差异。首先，汽油车是传统的机械化系统，而电动车是由电池和电子控制的。因为这样的设计，在电动车的后排，中间的地板没有凹凸，只有平坦的地板，所以电动车更宽敞。还有一个就是电动车噪音很低。因为传统的汽车在运动的时候，需要各种机械零件和齿轮运动，相互配合，所以会有各种噪音。即使是顶级豪华车，也或多或少会发出一些噪音，这是机械的。而电动车只需要电机发电，所以噪音很低。3.给汽油车加油；电动汽车充电。这也是一个很重要的区别。相应地，电动汽车将更加环保，污染更少。但还有一点需要注意的是，是否方便充电。目前公共电桩配备不太好，充电可能比较麻烦。而且电池寿命，续航等问题都需要考虑。汽油车不需要考虑。